柱（zhù）塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它依（yī）靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發生變化來實（shí）現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便（biàn）等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量（liàng）和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動（dòng）吸（xī）油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液（yè）壓泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高（gāo）的精度配合（hé），因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能（néng）操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流（liú）與軸（zhóu）配流兩大（dà）類（lèi）。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故（gù）障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵結（jié）構（gòu）上的特點，固定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定（dìng）子的偏心距實（shí）現的，而定（dìng）於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很短。且變量機（jī）構設計為高壓操縱（zòng），由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構（gòu）設計（jì）克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能（néng）操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用（yòng）有氣壓的油箱，也（yě）有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油（yóu）口提供壓力油（yóu）的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞（sāi）或柱塞（sāi）的往複運（yùn）動方向與驅（qū）動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴（xuē）卡（kǎ）在行程（chéng）定子上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和液（yè）壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的（de）偏心作用，柱塞將（jiāng）作（zuò）往複（fù）運動（dòng），它的行程為定（dìng）於（yú）偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配（pèi）流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控（kòng）製。支承驅動軸的（de）軸（zhóu）承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱（zhù）塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由（yóu）於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔（kǒng）都是（shì）圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作（zuò）時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪（lún）與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎，再分別配（pèi）以（yǐ）不同（tóng）尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供（gòng）油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變（biàn）的（de）。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程（chéng）的變化（huà）而變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任（rèn）務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的（de）進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油（yóu）孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵油室低壓油路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的（de）作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用（yòng）下，柱塞又（yòu）下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時（shí），將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的（de）液體（tǐ）被排（pái）出。這種工作方式連續運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更（gèng）換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰（tài）膠粘著裝配，這（zhè）咱方（fāng）法（fǎ）要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修（xiū）複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱（rè）噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末（mò）。

五（wǔ）、機械（xiè）維護

采用補油泵供油的（de）柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱（xiāng）內的油（yóu）液不得低於油標下限，要（yào）保（bǎo）持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的平均使用壽命（mìng）為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目（mù）測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在（zài）更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目的是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來（lái）調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器（qì）本身自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控（kòng）製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副（fù）密封（fēng）良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下（xià）孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。