柱塞泵是液壓係統的（de）一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發（fā）生（shēng）變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於（yú）高壓、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出（chū）的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往（wǎng）複（fù）運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液（yè）泵一（yī）般都是臥（wò）式（shì）柱塞泵。乳化（huà）液（yè）泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架提供乳化液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中心軸平行（háng）的（de）柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積（jī）變化（huà）來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達（dá）到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液（yè）壓（yā）泵（bèng）大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機（jī）器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑（jìng）向柱塞泵可分（fèn）為閥（fá）配流與軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵（bèng）結構上的（de）特點，固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是在變（biàn）量柱塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進（jìn）行（háng）控製。故該泵（bèng）的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分（fèn）為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵（bèng）大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油（yóu）能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩（liǎng）個（gè）柱（zhù）塞來（lái）調（diào）節。油液的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產生（shēng）的液（yè）壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與（yǔ）傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下三（sān）個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是（shì）不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而（ér）變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再（zài）分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型（xíng）泵（bèng）為例介紹柱塞（sāi）式噴（pēn）油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵（bèng）、油量調節機（jī）構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理（lǐ）器（qì）智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程,供油行程（chéng）不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時刻（kè）不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程（chéng）可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的（de）進油孔打（dǎ）開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥（fá）被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式連續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝（zhuāng）或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表（biǎo）麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降（jiàng）或悶車時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是（shì）否過大。對於自（zì）吸（xī）油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得（dé）低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出（chū）現（xiàn）遊隙，則不能（néng）保證液壓（yā）泵內（nèi）部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承（chéng），沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出（chū）軸（zhóu）承的遊（yóu）隙的（de），隻能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員（yuán）查（chá）表對換，目的是保持（chí）軸承的精度等級和載荷容（róng）量（liàng）。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放超出（chū）部（bù）分（fèn）。而電機一直（zhí）處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工（gōng）作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動（dòng）調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵（miàn）的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮（suō）回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予（yǔ）以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合（hé）情況。用手（shǒu）指堵（dǔ）住出油閥下（xià）孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓（yā），當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標（biāo）準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。