柱塞泵是液（yè）壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封工作容腔的容積發（fā）生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和（hé）流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞（sāi）、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向上（shàng）運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連（lián）杆（gǎn）滑塊或由偏（piān）心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采（cǎi）用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架（jià）提（tí）供（gòng）乳化液，工作（zuò）原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往複（fù）運動（dòng），實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運（yùn）動所產生的容（róng）積（jī）變化來進行工作的。由（yóu）於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的（de）精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和（hé）自吸油型（xíng）兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液（yè）壓（yā）油箱的氣壓不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內（nèi）的滑（huá）靴造成拉脫現（xiàn）象，會（huì）造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由（yóu）於徑向泵結構上的特（tè）點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的（de）變量是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變量行程（chéng）很短。且變量機構設計（jì）為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行（háng）控製（zhì）。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結（jié）構設計克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能（néng）力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本（běn）身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著國產化（huà）的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑（jìng）向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸（zhóu）器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程（chéng）定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它的（de）行程為定於偏心（xīn）距的（de）2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道（dào），並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力補償（cháng）方法，形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平（píng）行的（de）柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作（zuò）時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運（yùn）動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油（yóu）量（liàng）大小取決於供油行程（chéng），供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油行（háng）程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係（xì）列化是根據柴油機（jī）單（dān）缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構（gòu）型式為基礎，再（zài）分別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個（gè）工（gōng）作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程,供油行程不（bú）受（shòu）凸輪（lún）軸控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪（lún）的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真（zhēn）空度，當（dāng）柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行（háng）到柱塞上的（de）斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低壓油路（lù）便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸（tū）起部（bù）分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的（de）液體被排出。這種工作方式（shì）連（lián）續運動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺（chǐ）寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用（yòng）坐標（biāo）鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得低於（yú）油標下限，要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間隙（xì），同時（shí）也（yě）會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就（jiù）需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如（rú）發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如果更換另一種品牌（pái），應請教對（duì）軸承有經驗的人員（yuán）查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出部分。而電機一直（zhí）處於全速運行（háng）反複動（dòng）作，功耗（hào）不變（biàn）。當采用溢流來（lái）調節壓力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而（ér）造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保（bǎo）持工作壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實（shí）現自動化控（kòng）製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一（yī）隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好（hǎo），否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶（dài）是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵（dǔ）住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更（gèng）換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。