柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複（fù）運動，使（shǐ）密（mì）封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊（còu）、效率高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和流量需要調（diào）節的場合（hé），諸（zhū）如液壓機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構（gòu）組成主（zhǔ）要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥（fá）。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一（yī）轉排出的油（yóu）液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定（dìng）量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液（yè）泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可（kě）以達到（dào）很高的（de）精度配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣（qì）壓後，才能（néng）操作機械（xiè）。如果（guǒ）液壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率（lǜ）高（gāo）、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的（de）偏心（xīn）距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變量行（háng）程很短。且（qiě）變量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克（kè）服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊（jī）能力大（dà）幅（fú）度提高。 

6、液壓式（shì）

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）的自吸油型兩種。壓（yā）力（lì）供油（yóu）型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨（suí）著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞（sāi）的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時（shí），它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由（yóu）泵體上的徑向位（wèi）置相對（duì）的兩個柱塞來（lái）調節（jiē）。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成（chéng）了開（kāi）環（huán）控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以（yǐ）下三（sān）個階段。結論：通過（guò）上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程（chéng），供油（yóu）行程不受凸（tū）輪軸（zhóu）控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍（wéi）對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體（tǐ）

為微處（chù）理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有（yǒu）工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以（yǐ）上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開（kāi）始（shǐ）時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油（yóu）終了時刻，從而改（gǎi）變（biàn）供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上（shàng）、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分（fèn）為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動（dòng），柱塞（sāi）上部（bù）空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴油經（jīng）油孔（kǒng）進入泵（bèng）油室（shì），柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔相（xiàng）通時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方向運動（dòng）時缸（gāng）內出現負壓，這時（shí）一個單（dān）向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運（yùn）動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液體被排出。這種工作方式連續運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑（jìng）修整到統（tǒng）一尺（chǐ）寸，再（zài）用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用（yòng）研（yán）磨棒，手工（gōng）或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發（fā）現液壓缸速度下降或（huò）悶（mèn）車時（shí），就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內（nèi）齒輪泵間隙是（shì）否過（guò）大。對於自（zì）吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低（dī）於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部（bù）件是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵（bèng）內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時（shí）也會破壞各（gè）磨（mó）擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家（jiā），原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換（huàn），目的是保持軸承的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大（dà）於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘（yú）量溢流回原係（xì）統，從而（ér）造成（chéng）柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從（cóng）而節省能耗（hào）。這種調節方式更大（dà） 優（yōu）點就是能降低柱（zhù）塞（sāi）泵的（de）運行能（néng）耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查（chá）柱塞（sāi）有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油（yóu）口。用另（lìng）一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好（hǎo），否（fǒu）則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵（dǔ）住（zhù）出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油（yóu）閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。