柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重要裝置（zhì）。它（tā）依靠柱塞在缸體中往（wǎng）複運動，使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實（shí）現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效（xiào）率高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高（gāo）壓、大流量（liàng）和（hé）流量需要調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆（gǎn）滑（huá）塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞（sāi）做往複運（yùn）動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵（bèng）。它們（men）也都（dōu）采用閥式（shì）配流裝置，而（ér）且大多為（wéi）定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式（shì）柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英（yīng）文（wén）名（míng）：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣（qì）壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就（jiù）啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量（liàng）是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞（sāi）作用下，改（gǎi）變定（dìng）子的偏心（xīn）距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高（gāo）壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵（bèng）的響應（yīng）速（sù）度快。徑向結構設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後（hòu），才能（néng）操（cāo）作機械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用（yòng）有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的（de）自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式（shì）

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的（de）結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的（de）技術含量比較（jiào）高的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然（rán）會成為柱塞（sāi）泵應用領域的（de）重要組成（chéng）部（bù）分；徑向柱塞泵（bèng）是活塞或柱（zhù）塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配（pèi）流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑（jìng）向布置的柱（zhù）塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相（xiàng）連，並（bìng）通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和液壓（yā）力（lì）壓在定（dìng）於內（nèi）表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由（yóu）泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出（chū）通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生（shēng）的液壓（yā）力被靜（jìng）壓平衡的表（biǎo）麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取（qǔ）了（le）過平衡壓力補償方（fāng）法，形成了開環（huán）控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓係（xì）統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動（dòng）所產生的容積變化來進行工（gōng）作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時（shí）可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的（de），由凸輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供（gòng）油量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不受（shòu）凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式（shì）噴油泵（bèng）國產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是（shì）根（gēn）據柴油（yóu）機單（dān）缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結（jié）構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在（zài）一個工（gōng）作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作（zuò）原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四（sì）大部分組（zǔ）成：分（fèn）泵、油量（liàng）調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為（wéi）微（wēi）處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行（háng）業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的（de）供（gòng）油量大小取決於供油行程,供（gòng）油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運（yùn）動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套（tào）上（shàng）的進油孔打開後，充（chōng）滿在油（yóu）泵上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入（rù）泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油（yóu）閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油（yóu）。此後柱塞還要上行（háng），當凸（tū）輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動（dòng）時（shí）缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工作（zuò）方式連續運動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆（gǎn）外徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅（tóng）外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨（mó）材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是（shì）軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副（fù）的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵（bèng）製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換（huàn）新口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢測出（chū）軸承的（de）遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注（zhù）意原（yuán）軸承的英（yīng）文字母和型（xíng）號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家（jiā），原規格的產品，如果更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於（yú）需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保（bǎo）持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處於全（quán）速運（yùn）行反（fǎn）複動作，功（gōng）耗不變（biàn）。當采（cǎi）用溢流來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在（zài）無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調（diào）整工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉（lā）出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副（fù）密封良好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時（shí），它能自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺柱體（tǐ）之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則（zé）應更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須（xū）更換（huàn）控製套。