柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重（chóng）要裝（zhuāng）置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往（wǎng）複（fù）運動，使密封工作（zuò）容腔的容（róng）積發生變化來（lái）實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需要調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個（gè）單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一（yī）轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數（shù）有關（guān）。 

2、臥式（shì）柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實（shí）現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳（rǔ）化（huà）液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原理靠（kào）曲軸的（de）旋轉（zhuǎn）帶動活（huó）塞做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向（xiàng）柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形（xíng）零件（jiàn），可以達（dá）到很高的（de）精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵（bèng）分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構（gòu）設計為高壓（yā）操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向（xiàng）結構設計克（kè）服了如軸向柱塞（sāi）泵滑（huá）靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用有（yǒu）氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較（jiào）高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為（wéi）柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅（qū）動（dòng）軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平（píng）衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱（zhù）塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內（nèi）表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏（piān）心距的2倍。定子的偏（piān）心距可（kě）由泵體（tǐ）上的徑向（xiàng）位置相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸（xī）油口控製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償方法，形（xíng）成了開環控製。支（zhī）承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用（yòng）與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個（gè）階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結論（lùn）

①   柱塞（sāi）往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供（gòng）油行程，供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根據柴油機（jī）單缸功率範圍（wéi）對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等（děng）的（de）噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需（xū）要。國產係（xì）列噴油泵的工作原理（lǐ）和結構型（xíng）式基本相同，以（yǐ）A型泵為（wéi）例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處理器（qì）智（zhì）能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程（chéng）決（jué）定。柱（zhù）塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行（háng）程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不（bú）隨供油行程（chéng）的變（biàn）化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室（shì））產（chǎn）生真空度，當柱（zhù）塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上（shàng）的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔（kǒng）及（jí）斜槽（cáo）溝通（tōng），油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個（gè）循環。柱（zhù）塞（sāi）泵以一個柱塞為（wéi）原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動（dòng）時缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開（kāi）液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工作方式連續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的（de），可以采用更換銅套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲（sī），銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結（jié）合（hé）方式的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨（mó）棒，手工或機（jī）械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采用補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作（zuò）人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的（de）油液不得低（dī）於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙（xì），同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提（tí）供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意（yì）原軸承的英文（wén）字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大（dà）都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產品，如果更換另一（yī）種品（pǐn）牌，應請教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時，都是通（tōng）過溢流閥來（lái）調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從（cóng）而（ér）造成柱（zhù）塞（sāi）泵存在無（wú）用功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可定它（tā）封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優（yōu）點就是能降（jiàng）低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和（hé）鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的（de）配合情況。用手（shǒu）指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則（zé）應（yīng）更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體（tǐ）之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。