柱塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量調節方便（biàn）等（děng）優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥式（shì）柱（zhù）塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結（jié）構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的（de）油液（yè）體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實（shí）現吸、排液體的（de）液壓泵。它們也都采（cǎi）用閥式配流（liú）裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架提供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞（sāi）在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件（jiàn），可以（yǐ）達到很高的精度配合，因（yīn）此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造（zào）成泵體內（nèi）回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存（cún）在故障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵（bèng）克（kè）服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是在變（biàn）量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變定子的偏（piān）心距實現的，而定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵的（de）響應速度快。徑向結構設（shè）計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才（cái）能操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用（yòng）有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代（dài）表性（xìng）的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新（xīn）型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化（huà）的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體（tǐ）轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的（de）徑向（xiàng）布（bù）置（zhì）的（de）柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於（yú）內表麵上。當轉子轉動時（shí），由（yóu）於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距（jù）的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償（cháng）方法，形（xíng）成了開（kāi）環控製。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形（xíng）零件，加工時可以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可（kě）改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根（gēn）據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構（gòu）型式為基（jī）礎，再（zài）分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油（yóu）量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作（zuò）原理和結構型（xíng）式基（jī）本相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞（sāi）式噴（pēn）油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為（wéi）微處理（lǐ）器智能控製，液（yè）晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於（yú）生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不（bú）變的，由凸（tū）輪的升程（chéng）決定。柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程,供油行程不（bú）受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改（gǎi）變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為（wéi）泵油（yóu）室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上行到（dào）柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一個循（xún）環（huán）。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一（yī）個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打（dǎ）開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運（yùn）動（dòng）時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種（zhǒng）工作方式連續運動後就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方（fāng）法安（ān）裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝（zhuāng）配，這咱（zán）方法要求銅（tóng）外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或（huò）電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如發現液（yè）壓缸（gāng）速度下降或悶車時（shí），就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓（yā）油箱內的油（yóu）液不得低於油標（biāo）下限，要保持足夠（gòu）數量（liàng）的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度（dù），降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過（guò）此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的（de）軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英（yīng）文字（zì）母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家（jiā），原（yuán）規格的產品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的（de）人員（yuán）查表（biǎo）對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載荷（hé）容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而（ér）電機一直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用（yòng）溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻（pín）器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自（zì）動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕（shí）現象（xiàng），必要時（shí）應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插（chā）人柱塞（sāi）套（tào）內（nèi），傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作（zuò）用下緩慢地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和（hé）側麵（miàn）的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶（dài）是否（fǒu）磨（mó）損有台階或傷痕（hén）現象，必要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥（fá）上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。