柱塞泵是（shì）液壓係（xì）統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高（gāo）、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和（hé）流量需要調（diào）節的場合，諸如液壓機、工（gōng）程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵（bèng）

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一（yī）轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做（zuò）往（wǎng）複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓（yā）支架係統中（zhōng）的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸（gāng）體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，可以達（dá）到很高的（de）精度配（pèi）合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣（qì）壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作（zuò）機（jī）械。如果液壓油箱的（de）氣壓不足時就啟動機（jī）器，會對（duì）液（yè）壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自（zì）吸油型兩種（zhǒng）。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自（zì）吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組（zǔ）成（chéng）部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子（zǐ）不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的（de）柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓在（zài）定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏（piān）心距可由泵體上（shàng）的徑向（xiàng）位置相對的兩個柱塞來調節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成（chéng）了開環控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外（wài）力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是（shì）圓形零（líng）件（jiàn），加工時（shí）可（kě）以達到很（hěn）高的精（jīng）度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作（zuò）時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供（gòng）油行程的（de）變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單（dān）缸（gāng）功（gōng）率範圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不（bú）同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環（huán）內供油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原（yuán）理和結構型式基本（běn）相（xiàng）同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示（shì），可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決（jué）定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程（chéng）不受凸輪（lún）軸控製是（shì）可變的（de）。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞（sāi）可（kě）改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空（kōng）間（稱為泵（bèng）油室（shì））產生真空度（dù），當柱塞上端麵把柱塞套上的（de）進油孔打（dǎ）開（kāi）後（hòu），充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動（dòng）到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過（guò）程（chéng）

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱（zhù）塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的（de）作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪（lún）的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個（gè）循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運（yùn）動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內（nèi），柱塞向另（lìng）一個（gè）方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工（gōng）作方式連續運動後就形成了連續（xù）供（gòng）油（yóu） 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三（sān）種（zhǒng）方法（fǎ）：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在（zài）柱塞表（biǎo）麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲（shēng）響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否（fǒu）有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不（bú）得低於（yú）油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓（yā）油（yóu）。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器（qì）是無（wú）法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換（huàn）。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字（zì）母和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一（yī）種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度（dù）等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施放超（chāo）出部分。而電機一直處於（yú）全速運行反複動作（zuò），功耗不變。當采用溢（yì）流來（lái）調節壓力（lì）和流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流（liú）回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑節能變（biàn）頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤（zōng）設備的（de）壓力。實現自動化控製，從而節省能耗（hào）。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節（jiē）電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞（sāi）頂端（duān）和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨（mó）損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指將出油閥輕輕向（xiàng）下（xià）壓，當手指離開出油閥上端（duān）時（shí），它能自動彈回原位（wèi），表明（míng）出油閥副密（mì）封良（liáng）好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。