柱塞泵是液壓（yā）係統的（de）一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化來實（shí）現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的（de）場（chǎng）合，諸如液壓（yā）機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式（shì）柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向（xiàng）閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下（xià）運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排量（liàng），排量（liàng）隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它（tā）們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供乳化液，工作（zuò）原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳（chuán）動軸平行（háng）的柱塞（sāi）在柱塞孔內（nèi）往複（fù）運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不（bú）足時就啟動機器，會（huì）對液壓泵內的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高（gāo）、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變（biàn）量柱（zhù）塞和（hé）限位（wèi）柱塞作用下（xià），改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程很短。且變量機（jī）構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構（gòu）設（shè）計克服了如（rú）軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機（jī）器（qì）後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為（wéi）壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也（yě）有液壓泵本身帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油能力很強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於偏心距（jù）的2倍。定（dìng）子的偏（piān）心距可由泵（bèng）體上的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進出通過泵體和配（pèi）流軸上（shàng）的流道（dào），並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力補償（cháng）方法，形（xíng）成了開環控製。支承驅（qū）動（dòng）軸的軸（zhóu）承隻起支（zhī）承作用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環的（de）供（gòng）油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的（de）。

③ 供油開始時刻（kè）不隨（suí）供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍（wéi）對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工（gōng）作循（xún）環內供油量不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴油機的需要。國（guó）產係列噴油泵的（de）工作原理（lǐ）和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例（lì）介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原（yuán）理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸（tū）輪的升（shēng）程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製（zhì）是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸（tū）輪的凸起部（bù）分（fèn）轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上（shàng）端（duān）麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道（dào）內的柴油經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過（guò）程

柱（zhù）塞向上供油，當上行（háng）到柱塞（sāi）上的（de）斜槽（停（tíng）供（gòng）邊）與（yǔ）套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部（bù）的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在（zài）彈簧力的（de）作（zuò）用下迅速關（guān）閉，停止供油。此（cǐ）後柱（zhù）塞（sāi）還要上行（háng），當凸（tū）輪的凸起（qǐ）部（bù）分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負（fù）壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向閥被打（dǎ）開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了（le）連（lián）續（xù）供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外（wài）徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大（dà）。對於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓（yā）油箱內的油液不得低於油標下限（xiàn），要保（bǎo）持足夠數量的（de）液壓油（yóu）。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱（zhù）塞泵最重要的部（bù）件是（shì）軸（zhóu）承，如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目（mù）測，如發現滾（gǔn）柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的人員查表對換，目的是（shì）保持軸（zhóu）承的精（jīng）度等級和載荷容（róng）量。

當實（shí）際壓力大於需要（yào）壓力（lì）時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行（háng）反（fǎn）複動作，功耗不（bú）變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時（shí），有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器（qì）本（běn）身自（zì）動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的（de）壓力。實現（xiàn）自動（dòng）化控製，從（cóng）而節省能（néng）耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就（jiù）是（shì）能（néng）降低柱塞（sāi）泵（bèng）的運行能耗，節電效果（guǒ）可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔（kǒng），用另一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時（shí），它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱（zhù）塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。