柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節（jiē）的場合，諸（zhū）如（rú）液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單向閥（fá）。柱（zhù）塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是（shì）臥（wò）式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑（jìng）向柱塞泵可分（fèn）為閥配流（liú）與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵（bèng）耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的（de）更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短（duǎn）。且變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故（gù）該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩（liǎng）種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有（yǒu）補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液（yè）壓（yā）泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複（fù）運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向（xiàng）作（zuò）用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱（zhù）塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個（gè）保（bǎo）持環將（jiāng）滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當（dāng）轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作（zuò）往（wǎng）複運動，它的行程（chéng）為（wéi）定於偏心距（jù）的（de）2倍（bèi）。定子的偏心距可由（yóu）泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調（diào）節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平（píng）衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變（biàn）化來進行（háng）工作的。由於柱塞（sāi）泵的（de）柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工（gōng）時（shí）可以（yǐ）達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的（de），由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的（de）供油量大小（xiǎo）取決（jué）於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。

四（sì）、 國產係列（liè）柱塞式噴油（yóu）泵國（guó）產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列（liè）化是（shì）根據柴（chái）油機（jī）單缸功率（lǜ）範（fàn）圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中（zhōng）心距和（hé）結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在（zài）一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原（yuán）理和結構（gòu）型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油（yóu）量（liàng）調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行（háng）通訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往（wǎng）複運動總行程（chéng）L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往（wǎng）複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞（sāi）向（xiàng）下（xià）運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道（dào）內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油（yóu），當（dāng）上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個（gè）循環。柱塞泵（bèng）以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時（shí）缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動（dòng）時，將液（yè）體壓縮（suō）後另一個（gè）單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作（zuò）方式連續運動（dòng）後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把（bǎ）一組（zǔ）柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠（jiāo）粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合（hé）方（fāng）式的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻（gè）；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨（mó）合（hé）金粉末。

五（wǔ）、機械維護

采用（yòng）補油（yóu）泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸速度（dù）下降或悶車時，就應該對（duì）補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否（fǒu）有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數（shù）量（liàng）的（de）液（yè）壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件（jiàn）是軸承（chéng），如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙（xì），同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用（yòng）壽命。據液壓泵（bèng）製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如（rú）發現滾柱（zhù）表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須（xū）更（gèng）換。在（zài）更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的（de）英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載（zǎi）荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原（yuán）規（guī）格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員查表對換（huàn），目（mù）的（de）是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時（shí），都是通過（guò）溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出部分。而電機一直處於全速（sù）運行反複（fù）動作，功耗不（bú）變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創（chuàng）傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自（zì）動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力（lì）。實現（xiàn）自動化控（kòng）製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方（fāng）式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住（zhù）柱（zhù）塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損（sǔn）有台階或（huò）傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出（chū）油閥副密封良好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱（zhù）體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間（jiān）的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。