柱塞泵（bèng）是液（yè）壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封工（gōng）作容腔（qiāng）的容積發生（shēng）變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高（gāo）、結構緊湊（còu）、效率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲（qǔ）軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係（xì）統中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液（yè），工作原理靠（kào）曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液（yè）和排液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作（zuò）機（jī）械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵（bèng）體內（nèi）回程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為（wéi）高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構設計克服（fú）了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分（fèn）為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵（bèng）必然（rán）會成（chéng）為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字（zì）聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它橫向作用力（lì）。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴（xuē）卡在（zài）行程定子上。泵轉動（dòng）時（shí），它依靠離（lí）心力和液壓力壓在（zài）定（dìng）於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運（yùn）動，它的行程為定（dìng）於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口（kǒu）控製，泵體（tǐ）內產（chǎn）生的液（yè）壓力被靜壓（yā）平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補（bǔ）償（cháng）方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用（yòng），不受其他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵是利（lì）用（yòng）與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是（shì）不變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製（zhì）是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻（kè），從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴（pēn）油泵國（guó）產係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結（jié）構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油量不等的（de）噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵（bèng）的（de）工作原（yuán）理和結構型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油泵的（de）構（gòu）造和工作原（yuán）理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳（chuán）動機構和泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動小、操作方（fāng）便（biàn）等（děng）特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸（shū）送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是（shì）不（bú）變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變（biàn）的（de）。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了（le）時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從（cóng）而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向（xiàng）下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭（tóu）部的中（zhōng）孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循環（huán）。柱（zhù）塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥（fá）打（dǎ）開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被（bèi）吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋（pāo）光外（wài）徑（jìng）。

缸體安（ān）裝銅套（tào）的三種（zhǒng）方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補（bǔ）油泵供油（yóu）的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸（gāng）速（sù）度下降或悶車時，就應該對（duì）補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙（xì）是否過大。對於自（zì）吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱（xiāng）內的油液（yè）不得低於油標下限，要保持（chí）足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資料，軸承的平均使用（yòng）壽（shòu）命為10000h，超過此值（zhí）就需要（yào）更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英（yīng）文（wén）字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保（bǎo）持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變（biàn）。當采（cǎi）用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流回原係統，從而造（zào）成（chéng）柱塞（sāi）泵存（cún）在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本（běn）身自動調整工（gōng）作壓力，保持（chí）工作壓力的穩定，自（zì）動追（zhuī）蹤設（shè）備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下（xià）緩慢地（dì）下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密（mì）封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立（lì）即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上（shàng）端時（shí），它（tā）能自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換（huàn）出（chū）油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的（de）標準間隙（xì）為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。