柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的（de）容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力（lì）高、結構（gòu）緊湊、效率高和（hé）流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高（gāo）壓、大流量和流量需（xū）要調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵（bèng）每轉一轉排（pái）出的油液體積稱為排量（liàng），排量隻（zhī）與泵（bèng）的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔（kǒng）內（nèi）往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件（jiàn），可以達到很高的（de）精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓（yā）力供（gòng）油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓（yā）後（hòu），才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓（yā）板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩（liǎng）大類（lèi）。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率（lǜ）低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足（zú）。由（yóu）於徑向泵結構（gòu）上的特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現（xiàn）的，而定於的（de）更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口（kǒu）提供（gòng）壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的結構形式（shì）的（de）軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技術含（hán）量比較（jiào）高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重要組成部分；徑向柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於（yú）轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱塞將作（zuò）往複（fù）運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由（yóu）泵（bèng）體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進（jìn）出（chū）通過泵體和配流（liú）軸上的流（liú）道（dào），並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻起支承作用，不受（shòu）其他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的（de）。由於柱塞泵（bèng）的柱（zhù）塞和柱（zhù）塞孔都是圓形（xíng）零（líng）件，加工時（shí）可以達到很高的（de）精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列結（jié）論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程，供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油（yóu）終了時刻，從而改（gǎi）變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞（sāi）泵主（zhǔ）要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油（yóu）量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵（bèng）缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種（zhǒng）在一個工作循環內供（gòng）油量不等（děng）的噴（pēn）油泵，以滿足各（gè）種柴（chái）油機（jī）的需要。國產係（xì）列噴油泵的工作（zuò）原（yuán）理和結構型式基本相同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分組成：分（fèn）泵、油量調（diào）節（jiē）機構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動小、操作方（fāng）便（biàn）等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行（háng）業，滿足以上行（háng）業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程,供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞（sāi）可改（gǎi）變供油終（zhōng）了時刻，從而（ér）改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分（fèn）為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱（chēng）為泵（bèng）油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿（mǎn）在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞（sāi）向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽（cáo）溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的（de）凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下（xià）行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一（yī）個方（fāng）向運動時缸（gāng）內出（chū）現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸入缸（gāng）內的液體被排出。這種工作方式連（lián）續運動後就形成了連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方（fāng）法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技（jì）術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨（mó）合金粉（fěn）末。

五、機械（xiè）維護（hù）

采用（yòng）補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間（jiān）隙，同時也（yě）會破壞（huài）各磨擦（cā）副（fù）的靜液壓（yā）支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資（zī）料（liào），軸（zhóu）承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承的（de）遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承（chéng）大（dà）都采用大（dà）載（zǎi）荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規（guī）格的產品，如果更換另一種品（pǐn）牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥（fá）施放超（chāo）出（chū）部分。而電機（jī）一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量時，有部（bù）分的餘量溢流回（huí）原係統，從（cóng）而造（zào）成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉（bì），通過節能變頻器本身自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的（de）壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方式更大（dà） 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端（duān）和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損（sǔn）有台階或傷痕（hén）現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸（tū）緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過（guò）0.12mm，必須更換控（kòng）製套。