柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩（liǎng）個單（dān）向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複（fù）運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一般（bān）都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工（gōng）作麵，為液壓支架提供（gòng）乳（rǔ）化液，工作（zuò）原理（lǐ）靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是（shì）活塞（sāi）或柱塞的（de）往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度（dù）配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是采用有（yǒu）氣（qì）壓（yā）的油（yóu）箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液（yè）壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。如果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常（cháng）磨（mó）損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限（xiàn）位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計（jì）為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型（xíng）的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性的結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器（qì） 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在（zài）配（pèi）流軸上。位於轉子中的（de）徑向（xiàng）布（bù）置的柱塞，通（tōng）過靜壓（yā）平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱（zhù）塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的（de）徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了（le）開（kāi）環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結（jié）論：通過上述討論，得出下列（liè）結（jié）論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油（yóu）量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱（zhù）塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根（gēn）據柴油機單（dān）缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的需（xū）要（yào）。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞（sāi）式噴油（yóu）泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分（fèn）組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生（shēng）化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業（yè），滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決（jué）於供（gòng）油行（háng）程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供（gòng）油，當上行（háng）到柱塞上的斜（xié）槽（停（tíng）供（gòng）邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下（xià）一個循（xún）環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一（yī）個方向運動時（shí）缸內出現負（fù）壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸（xī）入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥（fá）被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種工（gōng）作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的（de），可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓（yā），過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外（wài）徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如（rú）下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐（zuò）標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技（jì）術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維（wéi）護

采用（yòng）補（bǔ）油泵（bèng）供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油（yóu）型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的（de）液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副（fù）的（de）靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵（bèng）製（zhì）造廠提供的資料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須（xū）更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原規格的產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應請教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表對（duì）換，目的是保（bǎo）持軸承（chéng）的精度（dù）等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力（lì）和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存（cún）在無（wú）用功率，工作效率（lǜ）低，若使（shǐ）用創（chuàng）傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工（gōng）作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製（zhì），從而節省（shěng）能（néng）耗。這種調（diào）節方式更大 優點就（jiù）是能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上（shàng）。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口。用另一（yī）隻手拉（lā）出柱塞，感到（dào）有較（jiào）大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應（yīng）更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台（tái）階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔（kǒng），用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。