柱塞泵（bèng）是液壓（yā）係統的一（yī）個重要裝置（zhì）。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節（jiē）方便等（děng）優點（diǎn）。

柱塞（sāi）泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次（cì），向下運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的（de）結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵（bèng）

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複（fù）運動，實現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它（tā）們（men）也都采用閥式配流裝置，而且大多（duō）為（wéi）定量泵。煤礦液壓支（zhī）架（jià）係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實（shí）現吸液（yè）和排（pái）液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變（biàn）化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配（pèi）合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣（qì）壓不足時就（jiù）啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫（tuō）現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常（cháng）磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流與軸（zhóu）配流（liú）兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞（sāi）泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年（nián）代（dài）發展的（de）軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵結（jié）構（gòu）上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵（bèng）耐（nài）衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改（gǎi）變定子（zǐ）的偏心距（jù）實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。直軸（zhóu）斜（xié）盤式柱塞泵分為壓（yā）力（lì）供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表（biǎo）性的（de）結構形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一（yī）種新型（xíng）的技術含量比較高的高（gāo）效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動（dòng）扭矩（jǔ）由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它（tā）橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心（xīn）行程定子。柱（zhù）塞與滑靴（xuē）球鉸相（xiàng）連，並通過（guò）卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為（wéi）定（dìng）於偏（piān）心距的（de）2倍。定子的偏（piān）心距可由泵體（tǐ）上的（de）徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出（chū）通過泵體（tǐ）和配流（liú）軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取（qǔ）了過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支（zhī）承驅動軸（zhóu）的軸承隻起（qǐ）支承（chéng）作用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加（jiā）工時可以（yǐ）達到很高的精度（dù）配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而（ér）完成（chéng）泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的（de），由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油（yóu）行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不（bú）隨供（gòng）油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從（cóng）而改變供（gòng）油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵（bèng）國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的（de）要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式（shì）基本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈（mò）動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥（yào）、化工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決（jué）於供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化（huà）而變化。轉動柱塞可改（gǎi）變供油（yóu）終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起（qǐ）部分轉過去（qù）後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結（jié）束（shù） 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時（shí）缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單（dān）向（xiàng）閥被打開，被吸入缸（gāng）內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓（yā），過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方（fāng）法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔（róng）敷高硬（yìng）度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發現（xiàn）液壓缸（gāng）速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低（dī）於（yú）油標（biāo）下限，要（yào）保（bǎo）持足夠數量（liàng）的液壓油。液（yè）壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓（yā）泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購（gòu）買（mǎi）原廠家（jiā），原規（guī）格的產品，如果更（gèng）換另一種品（pǐn）牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的人員查表對換，目（mù）的是保持軸（zhóu）承（chéng）的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時，都是通過溢（yì）流（liú）閥來（lái）調（diào）節，使其工作壓（yā）力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作（zuò）效率低，若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可定它封閉（bì），通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油（yóu）口。用（yòng）另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即（jí）縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油（yóu）閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢（jiǎn）查（chá）出油閥副的配合情況。用手指堵住出油（yóu）閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它（tā）能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣（yuán）和控製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套。