柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往（wǎng）複運動，使密（mì）封工（gōng）作（zuò）容腔的容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流（liú）量和流（liú）量需（xū）要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形（xíng）成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一（yī）轉排出的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動（dòng）方向與缸體（tǐ）中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平（píng）行（háng）的柱（zhù）塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓（yā）後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分（fèn）為（wéi）閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結（jié）構上的特點，固定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量行程短泵的（de）變（biàn）量是在變（biàn）量柱塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子（zǐ）的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速（sù）度快。徑（jìng）向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣（qì）壓供（gòng）油的（de）液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須等液壓油（yóu）箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的（de）自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油（yóu）口提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型的技術含量（liàng）比（bǐ）較高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距可由泵體上的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液（yè）的（de）進出通過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平衡（héng）采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其他（tā）外力的作用（yòng）。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段（duàn）。結論（lùn）：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是（shì）可變的。

③ 供（gòng）油（yóu）開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的（de）要求不（bú）同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種（zhǒng）柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結構型式（shì）基本相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部（bù）分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供油（yóu）量（liàng）大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控（kòng）製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油（yóu）行程的（de）變化而變化（huà）。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任（rèn）務，泵油過（guò）程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起（qǐ）部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用（yòng）下，柱（zhù）塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱塞（sāi）上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜（xié）槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去（qù）後，在彈簧的作用下（xià），柱塞（sāi）又下（xià）行。此時（shí）便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個（gè）方向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱（zhù）塞向另一個方向運（yùn）動時，將液（yè）體壓縮後另一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液（yè）體被排出。這種工（gōng）作方式連續運動（dòng）後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可（kě）以采用更（gèng）換銅套（tào）的（de）方（fāng）法安（ān）裝。首（shǒu）先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要（yào）求銅外套（tào）外（wài）徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜（táng）缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨（mó）合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高（gāo），液壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承（chéng）的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸（xiè）下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載（zǎi）荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的（de）人員查表對換，目的是保持軸（zhóu）承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部（bù）分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時（shí），有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而造成（chéng）柱塞泵存在無用功（gōng）率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可定（dìng）它封閉（bì），通過節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製（zhì），從（cóng）而節省能耗。這種調節方式（shì）更大 優點就是能降（jiàng）低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞（sāi）有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自（zì）身（shēn）作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損（sǔn）有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自（zì）動彈（dàn）回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。