柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作（zuò）容腔的容積發（fā）生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合（hé），諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機（jī）械（xiè）分類（lèi）：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪（lún）、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間（jiān）形成密閉容（róng）積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的（de）結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過（guò）連杆滑（huá）塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都（dōu）是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每（měi）次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓（yā）油箱（xiāng）的氣壓（yā）不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的（de）特（tè）點，固定了軸配流（liú）徑向柱塞（sāi）泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵的變（biàn）量是在變（biàn）量柱塞（sāi）和限位柱塞作用（yòng）下，改變定（dìng）子（zǐ）的偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的（de）問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油（yóu）箱達到（dào）使用氣壓後，才能（néng）操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵的自吸油能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含（hán）量比較高的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞（sāi）的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配（pèi）流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布（bù）置（zhì）的（de）柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持（chí）環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力和液（yè）壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子的偏（piān）心距（jù）可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出通過泵體（tǐ）和配流軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了過（guò）平衡壓力補償方法（fǎ），形成了（le）開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的（de）精度配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供（gòng）油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻（kè），從而改變供油（yóu）量。

四、 國（guó）產（chǎn）係（xì）列柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係（xì）列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不（bú）同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式（shì）為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的（de）工作原理和結構（gòu）型式基本相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油（yóu）量（liàng）大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時（shí）刻不（bú）隨供油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分（fèn）為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵（bèng）上（shàng）體油道內的（de）柴油經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套（tào）筒上的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在（zài）彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了（le）下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運（yùn）動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個（gè）單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作（zuò）方式連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換銅套（tào）的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用（yòng）1000#以（yǐ）上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方法（fǎ）要求銅外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔（róng）敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否（fǒu）正常（cháng）。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是（shì）否過大。對於自（zì）吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限（xiàn），要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部（bù）三對磨（mó）擦副的（de）正常間隙，同時（shí）也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱（zhù）塞泵（bèng）軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓（yā）泵（bèng）製造廠提供的資料（liào），軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過（guò）此值（zhí）就需（xū）要更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有（yǒu）專業檢測儀（yí）器（qì）是無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸（zhóu）承有經驗的（de）人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要（yào）壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出（chū）部分。而電機（jī）一直處於全（quán）速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口（kǒu）。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞（sāi）副密封（fēng）良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用（yòng）手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一（yī）手（shǒu）指將出油閥輕輕向（xiàng）下（xià）壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油（yóu）閥副（fù）密封良好，否則應更（gèng）換出（chū）油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的（de）凹槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。