柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排（pái）量，排量隻與泵的結（jié）構（gòu）參數有（yǒu）關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往（wǎng）複（fù）運（yùn）動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般（bān）都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生（shēng）的容積變化來（lái）進（jìn）行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須（xū）等液（yè）壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵的變量（liàng）是（shì）在（zài）變量柱塞和限（xiàn）位柱（zhù）塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量（liàng）大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵（bèng）的響應速度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵（bèng）本身帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布置的柱塞，通過靜壓（yā）平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓在定於（yú）內表麵（miàn）上。當轉子（zǐ）轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流（liú）軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動（dòng）軸的軸承隻起支承作用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓係（xì）統中:軸向柱（zhù）塞泵是利（lì）用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時可以達到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵（bèng）油（yóu）過程可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨（suí）供（gòng）油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根據柴油機單缸功率範圍對（duì）供油（yóu）量的要求不（bú）同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基（jī）礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係（xì）列噴油泵的（de）工作原理和結構型式基本相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大（dà）小（xiǎo）取決於供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改（gǎi）變供（gòng）油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵（bèng）凸輪（lún）軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用（yòng）下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上（shàng）供油（yóu），當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時（shí），泵油室（shì）低壓油路便與柱塞頭部的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被（bèi）吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液體被排出。這種工作方式連續運動後（hòu）就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可（kě）以采用更換銅套的方（fāng）法（fǎ）安裝（zhuāng）。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用（yòng）坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵（miàn）工程（chéng）技術”，方（fāng）法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐（nài）磨合（hé）金粉末。

五、機（jī）械維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解（jiě）體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低（dī）於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現（xiàn）遊隙（xì），則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品，如果更換另一種品（pǐn）牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精（jīng）度等（děng）級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直處於全速運行（háng）反複動作（zuò），功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力（lì）和流量時（shí），有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效（xiào）率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降（jiàng）低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配（pèi）合情況。將（jiāng）柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂（dǐng）端（duān）和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況。用（yòng）手指堵住出油閥下孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時（shí），它能（néng）自動彈回原位，表明出（chū）油（yóu）閥副密封良好，否則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控（kòng）製套。