柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依（yī）靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發（fā）生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛（fàn）應（yīng）用（yòng）於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船（chuán）舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排（pái）量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥（wò）式（shì）柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由（yóu）偏（piān）心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的（de）液壓泵（bèng）。它們也都采用閥（fá）式配流（liú）裝置，而（ér）且（qiě）大多為（wéi）定量（liàng）泵。煤（méi）礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式（shì）

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸（zhóu）平（píng）行的柱塞在（zài）柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化（huà）來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達（dá）到（dào）很高（gāo）的精度配（pèi）合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是（shì）采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不（bú）足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可（kě）分為（wéi）閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞（sāi）泵克服了閥配流徑（jìng）向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱（zhù）塞和限（xiàn）位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程（chéng）很短。且變量機構設計（jì）為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向（xiàng）結構設計克服了（le）如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣（qì）壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜（xié）盤（pán）式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自（zì）吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的油（yóu）箱，也（yě）有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強（qiáng），無（wú）需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱（zhù）塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化（huà）的不斷加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領域的重要組（zǔ）成部分；徑（jìng）向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與驅動（dòng）軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓（yā）缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當（dāng）轉（zhuǎn）子（zǐ）轉動時，由於（yú）定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行程（chéng）為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由（yóu）泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出（chū）通過泵體（tǐ）和配（pèi）流軸上的流道，並由配流軸上（shàng）吸油口控（kòng）製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓（yā）平衡采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成了開（kāi）環（huán）控製。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起（qǐ）支承作用，不受其他（tā）外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用（yòng）與傳動軸平行的（de）柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔都（dōu）是（shì）圓形零（líng）件（jiàn），加工時可以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結（jié）論：通過上述討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油（yóu）開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一個工作循（xún）環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係列（liè）噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞（sāi）式（shì）噴油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行（háng）通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於（yú）供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從（cóng）而（ér）改變供油量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵（bèng）上體油道內的（de）柴油經油孔（kǒng）進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的（de）回油孔相通時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓（yā）驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油（yóu）。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈（dàn）簧（huáng）的作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的（de），可以采（cǎi）用更換（huàn）銅套的方法安裝（zhuāng）。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍（dòng）擠（jǐ）壓（yā），過盈裝配（pèi）；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研（yán）磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍（dù）技（jì）術（shù）：在柱塞（sāi）表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解（jiě）體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低（dī）於（yú）油標下限，要（yào）保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的（de）清潔度越高（gāo），液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則不能保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦副的正（zhèng）常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的（de）靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據液壓泵製造廠提供的資料，軸（zhóu）承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢測出軸承的遊隙的（de），隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變（biàn）色（sè），就必須（xū）更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的（de）人員查表（biǎo）對換，目的（de）是保持軸承的（de）精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機一（yī）直處於全速運行反複動作（zuò），功耗不變（biàn）。當采用（yòng）溢流來調節壓力和（hé）流量時，有部分的餘量（liàng）溢（yì）流回原係（xì）統，從而造（zào）成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若（ruò）使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢（màn）地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞（sāi）副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手（shǒu）指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的（de）進（jìn）油（yóu）口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密封良好（hǎo），否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損（sǔn）有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查（chá）出（chū）油閥副的配合情況。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。