柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密封（fēng）工作容腔的容積發生變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵（bèng）具有額定壓（yā）力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣（guǎng）泛應用於高壓、大流（liú）量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容（róng）積。偏心輪（lún）旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複（fù）運動一次，向下運（yùn）動吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一（yī）轉排出的（de）油液體積稱為排（pái）量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流（liú）裝置，而（ér）且大多為（wéi）定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化液泵（bèng）一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做（zuò）往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平行（háng）的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到（dào）很高的精度配（pèi）合，因此容（róng）積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤（pán）式柱塞泵分為（wéi）壓（yā）力供油型（xíng）和自吸（xī）油型（xíng）兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓（yā）後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分為（wéi）閥配流（liú）與（yǔ）軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該泵的響（xiǎng）應速度（dù）快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊（jī）能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵（bèng）分（fèn）為兩種有（yǒu）代表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比（bǐ）較高的高效泵，隨（suí）著（zhe）國產化的不斷加（jiā）快（kuài），徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向（xiàng）布（bù）置的柱塞，通過靜壓（yā）平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於（yú）內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配（pèi）流軸上吸油（yóu）口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取（qǔ）了過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製（zhì）。支承驅動軸的（de）軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外力的（de）作用。液壓係（xì）統中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零（líng）件，加工時可以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分（fèn）為以下三個階段。結論：通過上述討論（lùn），得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機（jī）單缸功（gōng）率範圍對供（gòng）油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的（de）柱塞（sāi）直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由（yóu）四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行（háng）通（tōng）訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環保等行業（yè），滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的（de）作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空度（dù），當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油（yóu）結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱（zhù）塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸（gāng）內，柱塞（sāi）向（xiàng）另（lìng）一個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套（tào）的方法安裝（zhuāng）。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補（bǔ）油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得（dé）低於油（yóu）標下限，要保持足夠數（shù）量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承（chéng），如果軸承出現遊（yóu）隙，則（zé）不能保證（zhèng）液壓泵內部（bù）三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文（wén）字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一（yī）種品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的人員查（chá）表對換，目的是保持軸承的精（jīng）度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部（bù）分。而電機（jī）一直處於（yú）全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有部分的餘量（liàng）溢流回原（yuán）係統，從而造成柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低，若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流（liú）閥可定它（tā）封閉，通過節能變頻（pín）器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下緩慢地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端（duān）和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換（huàn）柱塞副（fù）。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下（xià）孔，用另一手指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原（yuán）位，表（biǎo）明出油閥（fá）副（fù）密封良好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零（líng）件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和（hé）控製套的（de）凹槽之間的間隙，應（yīng）為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。