柱塞泵是液壓係統的一個重要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構（gòu）緊湊（còu）、效率高和流量調節方便等優（yōu）點（diǎn）。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動排油（yóu）。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般（bān）為（wéi）3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤（méi）工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與（yǔ）缸（gāng）體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞和柱（zhù）塞（sāi）孔都是圓形零（líng）件，可以達到很（hěn）高的精度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸（zhóu）斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液（yè）壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之後（hòu），必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年代發（fā）展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服（fú）了閥（fá）配流（liú）徑向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固（gù）定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下（xià），改變定子的偏心距實現的（de），而定於（yú）的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程很短。且變量機構設計（jì）為高壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的（de）自吸（xī）油能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種（zhǒng）新型（xíng）的技（jì）術含（hán）量比較（jiào）高的高效泵，隨著國產化（huà）的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞（sāi）的往複運（yùn）動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中（zhōng）的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道（dào），並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力補償方法，形成了開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵（bèng）是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱（zhù）塞在柱塞孔（kǒng）內往複運（yùn）動所產（chǎn）生的容積變化（huà）來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程（chéng）不（bú）受凸（tū）輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改（gǎi）變供油終了（le）時刻，從而改變供（gòng）油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油量的要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中（zhōng）心距和結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油（yóu）機（jī）的需要。國產係（xì）列噴油泵的工作原理（lǐ）和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的（de）構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運（yùn）動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後（hòu），在（zài）彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通（tōng）時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜（xié）槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧（huáng）的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥（fá）打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱（zán）方法要（yào）求（qiú）銅外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的（de）缸體與銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒（bàng），手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔（kǒng）。 

采用（yòng）“表麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人（rén）員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現（xiàn）液壓缸速度（dù）下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油型柱（zhù）塞泵（bèng），液壓（yā）油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的（de）正常間隙，同時也會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資料，軸（zhóu）承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現（xiàn）滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大（dà）都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格（gé）的產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機（jī）一直處於全速運行反（fǎn）複動作，功耗（hào）不變。當（dāng）采用（yòng）溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作（zuò）效率低，若使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製（zhì），從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側麵的（de）進（jìn）油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨（mó）損（sǔn）有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端時（shí），它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副（fù）密（mì）封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必（bì）須更換控（kòng）製套。