柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定（dìng）壓（yā）力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用於高壓、大流量和流量需（xū）要（yào）調節的（de）場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶（bó）中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下（xià）運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安（ān）裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體（tǐ）的液壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝（zhuāng）置，而且大多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在（zài）柱（zhù）塞孔內往複運（yùn）動所產生的（de）容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達（dá）到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓（yā）力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓（yā）油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造成泵（bèng）體（tǐ）內回程板（bǎn）與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低等缺點。國際上（shàng）70、80年代（dài）發展的（de）軸（zhóu）配流徑向柱塞（sāi）泵（bèng）克服（fú）了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵結構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向（xiàng）柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現（xiàn）的，而定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的（de）液（yè）壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補（bǔ）油分（fèn）泵向液壓泵進（jìn）油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油型液壓泵的（de）自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種新型（xíng）的技術含量比較（jiào）高（gāo）的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅動軸垂（chuí）直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液壓（yā）缸體轉子，定子（zǐ）不受（shòu）其它橫向作用力（lì）。轉子裝（zhuāng）在配（pèi）流軸上。位於轉子中（zhōng）的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將作（zuò）往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定子的偏（piān）心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上（shàng）吸油口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列（liè）化是根據（jù）柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油量的（de）要求不（bú）同，以柱塞（sāi）行（háng）程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑（jìng），組（zǔ）成若幹種在一個工作循（xún）環（huán）內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介（jiè）紹柱塞式噴（pēn）油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳（chuán）動機構和泵（bèng）體

為微（wēi）處理器（qì）智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行（háng）業，滿足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述（shù）

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不（bú）變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可（kě）變的。供油開始時（shí）刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空（kōng）度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥（fá）在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另一個（gè）單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先（xiān）把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過（guò）盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配（pèi），這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸（gāng）體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技（jì）術”，方法（fǎ）如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍（dù）一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗（tú）：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發（fā）現液壓（yā）缸速度下降或（huò）悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙（xì）是否過大。對於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低於油標下限，要保持足夠（gòu）數量的（de）液（yè）壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則不能保證液壓泵內部三對磨擦副（fù）的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸（zhóu）承大都（dōu）采（cǎi）用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分（fèn）。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流回原係（xì）統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作（zuò）效率低，若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過（guò）節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自（zì）動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的（de）運行能耗，節電（diàn）效（xiào）果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下緩慢地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕現象（xiàng），必（bì）要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓（yā），當手指離開（kāi）出油閥（fá）上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換（huàn）出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油（yóu）泵（bèng）體（tǐ）和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套（tào）的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。