柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上（shàng）運動排（pái）油（yóu）。泵每轉一轉排出（chū）的（de）油液體積稱為排量，排（pái）量隻（zhī）與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾（jǐ）個（gè）柱塞（一般（bān）為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往（wǎng）複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它們也都采（cǎi）用閥式配流裝（zhuāng）置，而（ér）且大多（duō）為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤（méi）工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做（zuò）往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）和（hé）柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造成泵體內（nèi）回程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥（fá）配流與軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的（de）不足。由於（yú）徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和（hé）限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量行程很短。且變量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結（jié）構設計克服了（le）如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞（sāi）泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含（hán）量（liàng）比較高的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞（sāi）的往複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不（bú）受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於（yú）轉子中的徑（jìng）向（xiàng）布（bù）置（zhì）的（de）柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓力（lì）壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動（dòng）時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通（tōng）過泵體和配（pèi）流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方（fāng）法，形（xíng）成了（le）開環（huán）控（kòng）製。支（zhī）承驅動軸（zhóu）的（de）軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵（bèng）油過程（chéng）可分為以下三個階段。結（jié）論：通過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循（xún）環（huán）的供油量（liàng）大小取決於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱（zhù）塞行程（chéng），泵缸中（zhōng）心距和結（jié）構型式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸（cùn）的（de）柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在一個（gè）工作循環內供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴（chái）油機的需要。國（guó）產係列噴油泵的工作原理和結構型式基（jī）本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處理器智能控製（zhì），液晶屏（píng）顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫（yī）藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機（jī）械原理概述（shù）

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸（tū）輪（lún）的凸起部分（fèn）轉過去後（hòu），在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室（shì）低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的（de）作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向（xiàng）運動（dòng）時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的（de）液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外（wài）套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如（rú）下：

（a）采用（yòng）研磨（mó）棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如（rú）發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不（bú）得低於油標下限，要（yào）保（bǎo）持足夠數量的（de）液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的（de）部件是（shì）軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需（xū）要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在（zài）更換軸承時（shí），應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的（de）產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的人員查表對換，目的（de）是保持軸承（chéng）的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需（xū）要壓力時（shí），都是（shì）通過溢流閥來（lái）調節，使（shǐ）其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分。而（ér）電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節壓力和流（liú）量（liàng）時（shí），有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力（lì），保持（chí）工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種（zhǒng）調節方（fāng）式更大 優點就是能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指離（lí）開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈（dàn）回原位，表明出油閥副密（mì）封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺（tǐng）柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹（āo）槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製套。