柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓（yā）、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積（jī）變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油（yóu）型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大（dà）都是（shì）采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓（yā）後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的（de）滑靴造成拉（lā）脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效率低（dī）等缺點。國際上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不（bú）足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵（bèng）比軸向（xiàng）柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構（gòu）設（shè）計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術（shù）含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國（guó）產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向作用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並（bìng）通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依（yī）靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定於的偏心作用（yòng），柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可（kě）由泵體上的徑向位（wèi）置相對（duì）的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的（de）流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平衡（héng）采取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用（yòng），不受其他外力（lì）的作（zuò）用（yòng）。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的（de）容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分（fèn）為（wéi）以下三個階段。結（jié）論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不（bú）變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係（xì）列化是根據柴（chái）油機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型（xíng）式（shì）為基礎（chǔ），再分別配以不（bú）同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等（děng）的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機（jī）的需要。國產係（xì）列噴油泵的（de）工作原理和結構型式基（jī）本相同，以A型（xíng）泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成（chéng）：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊（xùn），具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液（yè）體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升（shēng）程決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵（bèng）油過程（chéng）可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打（dǎ）開後（hòu），充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧（huáng）的（de）作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單向（xiàng）閥，並（bìng）且方向相反，柱（zhù）塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸（gāng）內的液體被排出（chū）。這種工作方式連（lián）續運動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換（huàn）銅套的（de）方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝（zhuāng）配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用（yòng）坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數（shù）量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的使用（yòng）壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的英（yīng）文字母和型（xíng）號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買（mǎi）原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員（yuán）查表對換，目的是（shì）保（bǎo）持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時，都是通（tōng）過溢（yì）流閥（fá）來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機（jī）一直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時（shí），有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節（jiē）能（néng）變頻器本身自（zì）動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱（zhù）塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情況（kuàng）。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的（de）進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另（lìng）一手（shǒu）指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套（tào）的凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。