柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往（wǎng）複（fù）運動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生變（biàn）化來實（shí）現吸油（yóu）、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流（liú）量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓（yā）機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般為3個（gè）或6個）並（bìng）列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產（chǎn）生（shēng）的容積變化（huà）來進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達（dá）到很（hěn）高的（de）精度配合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤（pán）式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必（bì）須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造成泵體內（nèi）回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥（fá）配流（liú）徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵（bèng）的（de）變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該泵的（de）響應速（sù）度快。徑向結（jié）構（gòu）設計（jì）克服（fú）了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向（xiàng）液壓（yā）泵進油口提供（gòng）壓力油（yóu）的。自吸（xī）油型液壓泵（bèng）的自吸油（yóu）能力很強（qiáng），無需外力供油（yóu）。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的（de）技術含量比較高的（de）高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然（rán）會成為柱（zhù）塞泵應用領域的（de）重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個（gè）保持環（huán）將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時（shí），由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由（yóu）泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體（tǐ）和配（pèi）流軸上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油口控（kòng）製，泵體內產生的液壓力被靜（jìng）壓（yā）平衡的表麵所吸（xī）收（shōu）。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采（cǎi）取了過平（píng）衡壓力補償（cháng）方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動（dòng）所（suǒ）產生的（de）容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高的精（jīng）度配（pèi）合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循（xún）環的（de）供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍（wéi）對供油量的要求不（bú）同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈（mò）動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生（shēng）化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。轉（zhuǎn）動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從（cóng）而（ér）改變供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上（shàng）的（de）凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油（yóu）泵上體油道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程（chéng）

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔（kǒng）和徑（jìng）向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下（xià）行。此（cǐ）時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞向一個（gè）方向運動時缸內（nèi）出現負（fù）壓（yā），這時一（yī）個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個（gè）方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打（dǎ）開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套（tào）低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有（yǒu）樂（lè）泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨（mó）修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采（cǎi）用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油（yóu）標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔（jié）度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液（yè）壓泵製（zhì）造廠提（tí）供的資料，軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙（xì）的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸（zhóu）承（chéng）時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承（chéng），購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種品牌（pái），應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超（chāo）出（chū）部分。而電機一（yī）直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不變。當（dāng）采用溢流來調節（jiē）壓力和（hé）流量（liàng）時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工作（zuò）效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化（huà）控製，從（cóng）而節省能耗。這種（zhǒng）調（diào）節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可（kě）達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥（fá）副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有（yǒu）台（tái）階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密（mì）封良好，否則應更換出油（yóu）閥副（fù）。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。