柱塞泵是液壓係統（tǒng）的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封工作容（róng）腔的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶（bó）中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出的（de）油液（yè）體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並（bìng）列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦（kuàng）液壓支架（jià）係（xì）統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英（yīng）文（wén）名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在（zài）柱（zhù）塞孔內（nèi）往（wǎng）複運（yùn）動所產生的容積變（biàn）化來進（jìn）行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器之後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成（chéng）拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高（gāo）、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的特點，固（gù）定（dìng）了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的（de）變（biàn）量是在變量柱塞（sāi）和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距實現的，而定於（yú）的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很（hěn）短。且變量（liàng）機構設計為高壓（yā）操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的（de）問題（tí）。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次（cì）啟動機器（qì）後，必須（xū）等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都（dōu）采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性的結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨（suí）著國（guó）產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組（zǔ）成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的（de）液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並（bìng）通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子（zǐ）轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏（piān）心距可（kě）由泵體上的（de）徑向位置相對的（de）兩個柱塞（sāi）來（lái）調（diào）節。油液的進出通過泵體（tǐ）和配流軸上（shàng）的流（liú）道，並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可以達到很高的（de）精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別（bié）配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的（de）需要。國產係列噴油泵的工作原（yuán）理和結構（gòu）型式基（jī）本相同（tóng），以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進（jìn）行通訊，具（jù）有工作壓力穩（wěn）定、脈動小、操（cāo）作方（fāng）便等特點（diǎn）。廣泛用於生化（huà）、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的（de），由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環（huán）的供油（yóu）量（liàng）大小取決於（yú）供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改（gǎi）變供油量。柱（zhù）塞泵工作（zuò）時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下（xià）運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內（nèi）的（de）柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停（tíng）供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的（de）作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵以（yǐ）一（yī）個柱塞為原理介紹（shào），一（yī）個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方（fāng）向運動時缸內（nèi）出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方（fāng）向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個（gè）單（dān）向閥（fá）被打（dǎ）開，被吸入（rù）缸內（nèi）的液體被排出（chū）。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方（fāng）法（fǎ）安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後（hòu），旋入（rù）裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複（fù）缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員（yuán）每日需（xū）對柱塞泵檢查（chá）1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對（duì）補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的（de）油液（yè）不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓（yā）油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對（duì）磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造（zào）廠提供的（de）資料，軸承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值（zhí）就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測（cè）儀器是無法檢測（cè）出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如果更換另（lìng）一種品牌（pái），應請教對軸承有經驗（yàn）的人員（yuán）查表對換，目的（de）是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時（shí），都是通過（guò）溢流閥來調節，使其工（gōng）作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於（yú）全速運行反複動（dòng）作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係（xì）統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作（zuò）效率低（dī），若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力（lì），保持工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製（zhì），從（cóng）而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗，節電（diàn）效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷（shāng）痕現象，必要時應予以（yǐ）更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。