柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重要（yào）裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動（dòng），使密封工（gōng）作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具有額定（dìng）壓力（lì）高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需（xū）要調節的（de）場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的（de）結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般（bān）為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都（dōu）采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多（duō）為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞（sāi）或柱塞的往（wǎng）複運動方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱（zhù）塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如（rú）果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板（bǎn）的（de）非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑（jìng）向泵結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸（zhóu）向（xiàng）柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改（gǎi）變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且（qiě）變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在（zài）每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型（xíng）的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國（guó）產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成（chéng）部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受（shòu）其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的（de）滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心力和液（yè）壓力壓在定於（yú）內表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來（lái）調（diào）節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精（jīng）度配合（hé）; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過（guò）程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程（chéng）決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程，供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可（kě）變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可（kě）改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對（duì）供油量的（de）要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種（zhǒng）在一個工（gōng）作循環內供油量不等的（de）噴油（yóu）泵，以（yǐ）滿足各種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作（zuò）原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部（bù）分組成：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為微處理（lǐ）器智能控（kòng）製，液晶屏（píng）顯示，可與電（diàn）腦進（jìn）行（háng）通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化（huà）。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵（bèng）油過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停（tíng）供邊）與（yǔ）套（tào）筒上的（de）回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後（hòu），在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個（gè）方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種（zhǒng）工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可（kě）以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方（fāng）法要求（qiú）銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套（tào），安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸（gāng）體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發（fā）現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越（yuè）長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能（néng）保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時（shí）也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目（mù）測，如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕（hén）或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的（de）英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的（de）人員查表對換，目的是保持軸承的精度（dù）等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出（chū）部分。而電機一直處於全速（sù）運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓力（lì）和（hé）流量時，有部（bù）分的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節能（néng）變（biàn）頻器後，溢（yì）流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自（zì）動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓（yā）力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在（zài）自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合（hé）良好。

(3)檢查（chá）柱塞（sāi）副的密（mì）封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩（liǎng）個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用（yòng）另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮（suō）回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要時（shí）應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換（huàn）控製套。