柱塞泵是液壓係統的一個重要（yào）裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積（jī）發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節方便等優（yōu）點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節（jiē）的場合，諸如液（yè）壓（yā）機（jī）、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般（bān）分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞（sāi）與缸體（tǐ）孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一（yī）轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一（yī）次，向下運動（dòng）吸油，向上運動（dòng）排（pái）油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（sāi）（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的（de）旋（xuán）轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，可（kě）以達到很高的精度配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸（zhóu）斜（xié）盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在（zài）故障（zhàng）率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的（de）不（bú）足。由於（yú）徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的（de）變量是在變（biàn）量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才（cái）能操作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有（yǒu）代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要（yào）組成部分（fèn）；徑向（xiàng）柱塞泵是活（huó）塞或柱塞（sāi）的往複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的（de）徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心（xīn）行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用（yòng），柱塞將作往複（fù）運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其（qí）他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為（wéi）以下三個階段。結（jié）論：通過上述討論，得出（chū）下（xià）列（liè）結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決（jué）定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量（liàng）的要求（qiú）不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中（zhōng）心距和結（jié）構型式為基礎，再分別（bié）配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油（yóu）機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊（xùn），具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液（yè）體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油（yóu）開始時刻不（bú）隨供油（yóu）行程（chéng）的變化而變化（huà）。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵（bèng）油任（rèn）務（wù），泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵（bèng）油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的（de）柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的（de）中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽（cáo）溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相（xiàng）反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥（fá）打開液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連（lián）續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅（tóng）套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有（yǒu）樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔（róng）燒結合（hé）方式的缸體與銅套（tào），安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗（tú）或電（diàn）弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如（rú）發現液壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙（xì）是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油（yóu）標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的（de）部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副的正常間隙（xì），同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸（zhóu）承的（de）平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英文字（zì）母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員（yuán）查表對換（huàn），目的（de）是保持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機（jī）一直處於全速運行（háng）反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保（bǎo）持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現（xiàn）自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的（de）運（yùn）行（háng）能（néng）耗，節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出（chū）柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立（lì）即縮回（huí）原位，表明柱塞副密封（fēng）良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環（huán）帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用（yòng）手指堵（dǔ）住（zhù）出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密（mì）封良好（hǎo），否則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的（de）標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套（tào）的（de）凹槽（cáo）之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。