柱塞泵是液壓係（xì）統的（de）一個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出（chū）的油液體（tǐ）積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活（huó）塞做往複運動，實現吸液和排（pái）液（yè）。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所（suǒ）產生的容（róng）積變化來進行工作的。由（yóu）於柱（zhù）塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合（hé），因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力（lì）供油型（xíng）和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。如果液壓（yā）油箱的（de）氣壓不足時（shí）就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現（xiàn）象（xiàng），會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配（pèi）流（liú）兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐（nài）衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量（liàng）機構設計為高（gāo）壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓（yā）柱（zhù）塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等（děng）液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分（fèn）為兩種有（yǒu）代表（biǎo）性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑（jìng）向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定子。柱（zhù）塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並（bìng）通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於（yú）內表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的（de）靜壓平衡（héng）采取（qǔ）了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動（dòng）軸（zhóu）的（de）軸承隻起（qǐ）支承作（zuò）用，不受其他外力的（de）作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產（chǎn）生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配（pèi）合; 

三（sān）、工作階段

工（gōng）作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複（fù）運（yùn）動總行程L是不變的（de），由凸（tū）輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國（guó）產係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油（yóu）機（jī）單缸功率範圍（wéi）對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別（bié）配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大（dà）部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為（wéi）微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯（xiǎn）示，可與（yǔ）電腦（nǎo）進行通（tōng）訊，具有工（gōng）作壓（yā）力穩定、脈（mò）動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的（de）。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈（dàn）簧的作用（yòng）下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用（yòng）下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵上體油道內的柴油（yóu）經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單（dān）向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動（dòng）時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種（zhǒng）工作方式（shì）連續運動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用（yòng）坐（zuò）標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體（tǐ）孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐（nài）磨材（cái）料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪（lún）泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不（bú）得（dé）低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液（yè）壓油的清（qīng）潔（jié）度越高，液壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料，軸承的平均使（shǐ）用（yòng）壽命為10000h，超（chāo）過此值就（jiù）需要更換新口。拆（chāi）卸下來的（de）軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須（xū）更換。在更（gèng）換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原（yuán）規格（gé）的產品，如果更（gèng）換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度（dù）等級和載荷容量。

當實際壓（yā）力大於需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥（fá）施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行（háng）反複動作，功耗不變。當（dāng）采用溢流來調（diào）節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能（néng）降低柱塞泵的運行（háng）能（néng）耗，節電效（xiào）果（guǒ）可（kě）達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞（sāi）頂端和（hé）側麵（miàn）的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住（zhù）出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕輕（qīng）向下（xià）壓，當手指離開出油閥（fá）上端時，它能自動彈回原位，表明出油（yóu）閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱（zhù）體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱（zhù）塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間的（de）間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。