柱塞泵是液壓（yā）係（xì）統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需（xū）要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵（bèng）、軸（zhóu）向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊（kuài）或（huò）由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤（pán）式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為（wéi）壓力供油型（xíng）和自吸油（yóu）型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用（yòng）有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後（hòu），必須等（děng）液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流與（yǔ）軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年（nián）代發展（zhǎn）的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞（sāi）泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行（háng）程短泵（bèng）的變量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變量行程很短。且（qiě）變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓（yā）供油（yóu）的液壓油箱，在每（měi）次（cì）啟（qǐ）動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機（jī）械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二（èr）、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩（liǎng）種有（yǒu）代表性（xìng）的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的（de）高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字（zì）聯軸器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏（piān）心作用（yòng），柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配流軸上（shàng）吸油口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力（lì）的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是（shì）圓形零件（jiàn），加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與（yǔ）柱塞（sāi）彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通（tōng）過（guò）上述（shù）討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終（zhōng）了（le）時刻，從而改變（biàn）供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型（xíng）式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造（zào）和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈（mò）動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥（yào）、化工、環保等行（háng）業，滿足以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞（sāi）彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複（fù）運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱（zhù）塞向下運（yùn）動，柱塞上部空（kōng）間（稱（chēng）為（wéi）泵油（yóu）室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把（bǎ）柱塞（sāi）套上的進油孔打開（kāi）後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動（dòng）到（dào）下止點，進油（yóu）結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到（dào）柱（zhù）塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出（chū）油（yóu）閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥（fá），並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的（de）液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到（dào）統（tǒng）一尺寸（cùn），再用1000#以（yǐ）上（shàng）的（de）砂紙拋光外（wài）徑。

缸體安（ān）裝銅套（tào）的（de）三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔（róng）燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表（biǎo）麵鍍（dù）一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓（yā）缸速度下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低（dī）於（yú）油標（biāo）下限，要保持（chí）足夠數量（liàng）的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的（de）使用壽命（mìng）越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超過此值就需（xū）要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的（de）產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表對換，目的是保（bǎo）持軸（zhóu）承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來（lái）調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全（quán）速運（yùn）行反複動（dòng）作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量（liàng）溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵存在（zài）無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調（diào）整工作壓力，保（bǎo）持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化（huà）控製（zhì），從而節省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就（jiù）是能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立（lì）即（jí）縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必（bì）要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指（zhǐ）將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能自動彈（dàn）回原位，表明（míng）出油（yóu）閥副密封良好（hǎo），否則應更換出油（yóu）閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的（de）間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。