柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往（wǎng）複（fù）運（yùn）動，使密封工作（zuò）容腔的（de）容（róng）積發生變化（huà）來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流（liú）量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流（liú）量和流量（liàng）需要調節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下運（yùn）動吸（xī）油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦（kuàng）液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很高的精度配（pèi）合（hé），因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供（gòng）油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機（jī）械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配（pèi）流徑（jìng）向柱（zhù）塞泵存在故障（zhàng）率（lǜ）高、效（xiào）率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程（chéng）很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設計（jì）克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞（sāi）泵分為壓（yā）力供油（yóu）型的（de）自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二（èr）、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量比較（jiào）高的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸（zhóu） 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位於轉子中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定於的（de）偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏（piān）心（xīn）距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和（hé）配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液（yè）壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方法，形成了開（kāi）環控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作（zuò）的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程（chéng），供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時（shí）刻（kè）不隨供油行（háng）程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機單缸功率範圍對（duì）供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式（shì）為（wéi）基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若（ruò）幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足（zú）各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工作（zuò）原理和結構型（xíng）式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量（liàng）調節（jiē）機構、傳動（dòng）機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行（háng）通訊，具（jù）有工作壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特點。廣泛（fàn）用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行（háng）程（chéng）L是不變的，由凸（tū）輪的升程（chéng）決（jué）定。柱（zhù）塞每（měi）循環的供油量大小取（qǔ）決於供（gòng）油行程（chéng）,供油行程不（bú）受凸（tū）輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸（tū）輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵（bèng）油室）產生真空度（dù），當柱塞上端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥（fá）在彈簧力的作（zuò）用（yòng）下迅速（sù）關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個（gè）方向運動（dòng）時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打開液（yè）體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動（dòng）後就形成（chéng）了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱（zhù）塞泵（bèng）檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是（shì）否有刮傷（shāng）現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油（yóu）液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦（cā）副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸（zhóu）承的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的（de），隻能采（cǎi）用目測，如發（fā）現滾柱表麵（miàn）有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字（zì）母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對（duì）軸承有經驗的（de）人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通（tōng）過（guò）溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出部分（fèn）。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不（bú）變。當采用溢流來調節壓力和（hé）流量時，有部分的餘量溢（yì）流回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製（zhì），從而節省能耗。這種調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵（miàn）的（de）進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力（lì），放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是否磨（mó）損有台階（jiē）或傷痕現象（xiàng），必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表明出油閥副密（mì）封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵（bèng）體（tǐ）和挺柱體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。