柱塞泵是液壓係（xì）統的一（yī）個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓（yā）、大流（liú）量和流量需要調節的（de）場合，諸如液壓（yā）機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥（fá）。柱塞（sāi）與缸（gāng）體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安（ān）裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複（fù）運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架係（xì）統中的乳化液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱（zhù）塞孔（kǒng）都是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩（liǎng）種（zhǒng）。壓力供油型液（yè）壓泵（bèng）大都是采用有（yǒu）氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後（hòu），才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於（yú）徑向泵結構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度（dù）高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采用有（yǒu）氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自（zì）吸油型（xíng）液壓泵的自（zì）吸油能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量（liàng）比較高的高效泵（bèng），隨著國產（chǎn）化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子（zǐ）不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於（yú）偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的（de）徑（jìng）向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體（tǐ）和配（pèi）流（liú）軸上的流道（dào），並由配流軸上（shàng）吸油口控（kòng）製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用（yòng），不受其他外力（lì）的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱（zhù）塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的（de）變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量（liàng）的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的需要。國產係列噴油泵（bèng）的（de）工作原（yuán）理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵由四（sì）大部分（fèn）組成：分泵、油量（liàng）調節機構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行（háng）通訊，具有工作壓（yā）力（lì）穩定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上（shàng）行（háng）業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻（kè）不隨供（gòng）油（yóu）行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸（zhóu）上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸（tū）輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結（jié）束 

4、回油過（guò）程（chéng）

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降（jiàng），出油（yóu）閥在彈簧力（lì）的作用下迅速（sù）關閉（bì），停止供油（yóu）。此後（hòu）柱塞還（hái）要上行，當凸輪（lún）的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時（shí）便開始了下一個（gè）循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞（sāi）泵上有兩個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥打開液（yè）體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液體被排出。這種工作方式連續運動（dòng）後就形（xíng）成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝（zhuāng）銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方（fāng）法（fǎ）：

（a）缸（gāng）體加溫熱（rè）裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸（gāng）體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法（fǎ）研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人（rén）員每日需對柱塞（sāi）泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對（duì）於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不（bú）得低（dī）於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞（huài）各磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用（yòng）壽（shòu）命。據（jù）液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸（zhóu）承（chéng）的平均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就需要（yào）更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換（huàn），目（mù）的是保持軸承的精度等級和載荷（hé）容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出部分。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢（yì）流來（lái）調節壓力和流量時，有部（bù）分的餘量（liàng）溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情（qíng）況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和（hé）側（cè）麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體（tǐ）之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。