柱塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運（yùn）動，使密（mì）封工作容腔的容積發生變化（huà）來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量（liàng）需要調節的場（chǎng）合（hé），諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為（wéi）單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體（tǐ）積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥（wò）式柱塞泵（bèng）

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複（fù）運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為（wéi）液（yè）壓（yā）支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活塞做（zuò）往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複（fù）運動方（fāng）向與（yǔ）缸體中（zhōng）心（xīn）軸平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由（yóu）於柱塞和柱（zhù）塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配（pèi）合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型（xíng）和自吸（xī）油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的（de）油（yóu）箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每（měi）次啟動機器（qì）之後，必須等（děng）液壓油箱（xiāng）達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距實現的，而定（dìng）於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變（biàn）量機（jī）構（gòu）設計（jì）為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的（de）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很（hěn）強，無需外力供油。 

二（èr）、結構（gòu）形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代表性（xìng）的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域（yù）的重要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上（shàng）。泵（bèng）轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定（dìng）於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調（diào）節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平（píng）衡壓（yā）力補償方法，形（xíng）成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用（yòng），不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵（bèng）凸輪（lún）軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過（guò）程（chéng）可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程（chéng）決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係（xì）列。係列化是根據柴油機單缸（gāng）功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型式（shì）為基礎，再（zài）分（fèn）別配以不（bú）同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成（chéng）若幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴油（yóu）機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞（sāi）泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液（yè）晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原理（lǐ）概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞（sāi）每循環的（de）供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不（bú）隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下（xià）往複（fù）運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程（chéng）可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力的作用（yòng）下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進（jìn）油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油（yóu）經油孔進入泵油（yóu）室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱（zhù）塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一（yī）個（gè）柱塞（sāi）泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個（gè）單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了（le）連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵（bèng）缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅（tóng）外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨（mó）修複缸（gāng）孔（kǒng）；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查（chá）1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該（gāi）對補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油標下限（xiàn），要保持足夠數（shù）量的液（yè）壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不（bú）能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資（zī）料（liào），軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此（cǐ）值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采（cǎi）用大載荷容量（liàng）軸承，購（gòu）買原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的（de）是（shì）保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分。而電機一直處於（yú）全（quán）速運行反複（fù）動作，功耗（hào）不變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回（huí）原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥可（kě）定（dìng）它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調整工作壓力，保（bǎo）持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配（pèi）合良（liáng）好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位（wèi），表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥輕輕（qīng）向下壓（yā），當手指離（lí）開出油閥上端時，它能自動彈回（huí）原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。