柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發（fā）生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛（fàn）應（yīng）用於高（gāo）壓、大流（liú）量和（hé）流量需要調節（jiē）的（de）場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與（yǔ）缸體孔（kǒng）之間形成密閉容（róng）積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸（xī）、排液（yè）體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工（gōng）作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以（yǐ）達（dá）到很高的精（jīng）度配（pèi）合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式（shì）柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是（shì）采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代（dài）發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構（gòu）上的（de）特（tè）點，固（gù）定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的（de）偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行（háng）控製（zhì）。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓（yā）柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵（bèng）分為壓力（lì）供油型的（de）自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都（dōu）采用（yòng）有（yǒu）氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓（yā）泵（bèng）進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵（bèng）分為兩（liǎng）種（zhǒng）有代表性的（de）結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型的技術含量（liàng）比較高的高效泵，隨著國產化的（de）不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的行程為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對（duì）的兩個柱塞來調（diào）節。油液的進出（chū）通過泵體（tǐ）和配流（liú）軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外力（lì）的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），加工時可以達到很高的精度配合; 

三（sān）、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下三個（gè）階（jiē）段。結論：通過上述（shù）討（tǎo）論，得（dé）出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油（yóu）開（kāi）始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心（xīn）距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種（zhǒng）在（zài）一個工作循環內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作（zuò）原（yuán）理和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞（sāi）式噴油泵的（de）構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒（héng）壓（yā）、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端（duān）麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開（kāi）後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油（yóu）室，柱塞運動到下（xià）止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱（zhù）塞向另一個方向運（yùn）動時，將（jiāng）液體壓縮後（hòu）另一個單（dān）向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外（wài）徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵（miàn）工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於（yú）油標下限（xiàn），要保持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的（de）部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸承（chéng）的平均（jun1）使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現（xiàn）滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型（xíng）號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流（liú）來調節壓力和流量時（shí），有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵（bèng）存（cún）在（zài）無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過（guò）節能變頻器（qì）本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動（dòng）化控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就（jiù）是能降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗，節電（diàn）效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握（wò）住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和（hé）側麵的進油口（kǒu）。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明（míng）柱塞副密封良好（hǎo），否（fǒu）則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出（chū）油閥上端時，它能自（zì）動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之（zhī）間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。