柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來（lái）實現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等（děng）優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機（jī）、工程機械和船舶（bó）中（zhōng）。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞（sāi）上（shàng）下往複運動一（yī）次，向下運動吸油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的油（yóu）液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複（fù）運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵（bèng）。它（tā）們也（yě）都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係（xì）統中的乳化液（yè）泵一（yī）般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中心軸平行（háng）的柱（zhù）塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用（yòng）與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此容積（jī）效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油（yóu）箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥（fá）配流徑（jìng）向柱（zhù）塞泵存（cún）在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配（pèi）流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流（liú）徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構（gòu）上的（de）特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快（kuài），徑（jìng）向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞（sāi）泵應用領域的重要組（zǔ）成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的（de）滑靴緊（jǐn）貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液（yè）壓力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進出通過（guò）泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力（lì）補償（cháng）方法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓（yā）係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工（gōng）時（shí）可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三（sān）個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的（de），由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變（biàn）供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴（pēn）油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的（de）要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和結構型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的（de）需要（yào）。國產係列噴油（yóu）泵的工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和（hé）工作（zuò）原理。柱塞泵由四大（dà）部分組成（chéng）：分泵、油量（liàng）調（diào）節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為（wéi）微（wēi）處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業（yè），滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概（gài）述

柱塞（sāi）泵柱塞往複（fù）運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程（chéng）可分（fèn）為以下兩個（gè）階段（duàn）。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開（kāi）後，充滿（mǎn）在油泵上體油道（dào）內的柴油經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱（zhù）塞向（xiàng）上供油，當（dāng）上行到柱塞上的（de）斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下（xià）行（háng）。此時便（biàn）開始了下一個（gè）循環（huán）。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動（dòng）時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內（nèi），柱（zhù）塞向另（lìng）一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸（gāng）內的液體被排（pái）出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍（dù）一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降（jiàng）或悶車時，就應該（gāi）對補油（yóu）泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液（yè）壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出（chū）現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支（zhī）承油（yóu）膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新（xīn）口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是（shì）無（wú）法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都（dōu）采用大載荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品（pǐn）牌，應請教（jiāo）對（duì）軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調（diào）節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一（yī）直處（chù）於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓（yā）力（lì），保（bǎo）持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗（hào），節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用手握住柱塞套（tào），兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配（pèi）合（hé）情況。用手指堵住出（chū）油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。