柱塞泵是液壓係統的一個重（chóng）要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用（yòng）於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體（tǐ）孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一（yī）轉，柱塞上下（xià）往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數（shù）有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或（huò）由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵（bèng）。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化液泵一（yī）般都（dōu）是（shì）臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實現吸液和排液（yè）。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可（kě）以達（dá）到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓（yā）的（de）油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很（hěn）短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行（háng）控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服（fú）了如（rú）軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其（qí）抗衝擊能力（lì）大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供（gòng）油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓（yā）力供（gòng）油（yóu）型（xíng）液壓泵大（dà）都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油能力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型的技術含量（liàng）比較高的高（gāo）效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡（kǎ）在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於（yú）內（nèi）表麵上。當（dāng）轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於（yú）的偏心（xīn）作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜（jìng）壓（yā）平衡采（cǎi）取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻起（qǐ）支承（chéng）作用，不受其他外（wài）力的作用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往（wǎng）複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機（jī）單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距（jù）和（hé）結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在（zài）一個工（gōng）作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵的工作原（yuán）理和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用（yòng）於（yú）生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿（mǎn）足以（yǐ）上行（háng）業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往（wǎng）複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決（jué）於（yú）供油行程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是（shì）可變的（de）。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變（biàn）化而變（biàn）化。轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了（le）時刻（kè），從而改變供油量。柱（zhù）塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧（huáng）力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為（wéi）泵（bèng）油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的（de）柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油（yóu）路（lù）便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還（hái）要（yào）上行，當（dāng）凸輪的（de）凸起部分轉過去（qù）後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒（bàng），手工或機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用（yòng）3000h後，操（cāo）作人（rén）員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補（bǔ）油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱（xiāng）內的油（yóu）液不得低於油標下限（xiàn），要（yào）保持足夠數量的液壓（yā）油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液壓泵（bèng）內部三（sān）對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦（cā）副的靜液壓（yā）支（zhī）承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原（yuán）廠家，原規（guī）格（gé）的（de）產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等（děng）級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於需（xū）要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施放超出部分。而電機（jī）一直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用（yòng）溢流來調節（jiē）壓力和流量時（shí），有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自（zì）動調整（zhěng）工作壓力（lì），保持（chí）工（gōng）作（zuò）壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優（yōu）點就是（shì）能降低柱（zhù）塞泵的運（yùn）行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時（shí）應（yīng）更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明（míng）柱塞副密封（fēng）良好（hǎo），否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥（fá）上端時，它能自（zì）動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套。