柱塞泵是液壓係統的（de）一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複（fù）運動，使密封（fēng）工作容腔的容積發生變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓（yā）、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運（yùn）動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並（bìng）列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液（yè）體（tǐ）的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提（tí）供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動（dòng），實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱（zhù）塞在柱塞（sāi）孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到很高（gāo）的精度（dù）配合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油（yóu）型液（yè）壓泵大都是采用有（yǒu）氣壓的（de）油箱，靠（kào）氣壓供（gòng）油（yóu）的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達（dá）到（dào）使用氣壓（yā）後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體（tǐ）內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大（dà）類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流（liú）徑向柱塞泵的不足（zú）。由於徑向泵結（jié）構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據（jù）排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分（fèn）為壓力供（gòng）油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大（dà）都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油（yóu）能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構（gòu）形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較（jiào）高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往（wǎng）複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳（chuán）遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環（huán）將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工（gōng）時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任（rèn）務（wù），泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過（guò）上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量（liàng）的要求不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距（jù）和結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞（sāi）直徑，組成若（ruò）幹種在一個工（gōng）作循（xún）環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵（bèng）的工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往（wǎng）複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程,供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化（huà）。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下（xià）往（wǎng）複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的（de）作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下（xià）行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一（yī）個柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負（fù）壓，這時一（yī）個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運（yùn）動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向（xiàng）閥（fá）被打開，被吸入缸內的液體被排出（chū）。這種工（gōng）作方式連續運（yùn）動後就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝（zhuāng）銅套的（de），可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷（shuā）鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞（sāi）泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油標（biāo）下限，要保持（chí）足夠數量的液（yè）壓油。液壓油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副（fù）的（de）正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都（dōu）采用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規（guī）格的產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的（de）精度等級和載荷（hé）容量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機一直處於全速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流回原（yuán）係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節（jiē）能（néng）變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製（zhì），從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞（sāi）有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更（gèng）換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手（shǒu）指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥（fá）副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥（fá）上端時，它能自動彈（dàn）回原位，表明出（chū）油閥副密封良好（hǎo），否則應更換（huàn）出（chū）油閥（fá）副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。