柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱（zhù）塞在缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵（bèng）具（jù）有額（é）定（dìng）壓（yā）力高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節方（fāng）便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱（zhù）塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞上下往複運動一次，向下運（yùn）動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的（de）乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供乳化（huà）液（yè），工作原理（lǐ）靠曲軸（zhóu）的旋轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸液和排液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由（yóu）於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為（wéi）壓力供油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後（hòu），必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不（bú）足時（shí）就啟動機器（qì），會對液壓泵（bèng）內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內回程板與壓板（bǎn）的（de）非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低（dī）等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不（bú）足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高（gāo）。變（biàn）量行程短泵的（de）變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現的，而定於（yú）的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很（hěn）短。且變量機構設計為高壓（yā）操縱（zòng），由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設（shè）計克服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高（gāo）。 

6、液壓（yā）式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型（xíng）的（de）自（zì）吸油型（xíng）兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用有（yǒu）氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的（de）技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國（guó）產化（huà）的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受（shòu）其它（tā）橫向作用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓（yā）平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時（shí），它依靠離心（xīn）力和液壓力（lì）壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏（piān）心（xīn）作用，柱塞將（jiāng）作往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的（de）徑向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的（de）進出通過泵體和（hé）配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開環控製（zhì）。支承（chéng）驅動軸的（de）軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運（yùn）動（dòng），從而完成（chéng）泵油任（rèn）務，泵（bèng）油過程可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸（zhóu）控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型式為基礎，再（zài）分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為（wéi）微處（chù）理器智能控（kòng）製，液（yè）晶屏（píng）顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行業（yè）需要（yào）連續恒壓、恒流（liú）輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作（zuò）時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室（shì））產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結（jié）束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上（shàng）的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止供（gòng）油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時（shí）便開始（shǐ）了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動（dòng）時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形成（chéng）了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體（tǐ）鑲裝銅（tóng）套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅（tóng）套，安（ān）裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對（duì）補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油（yóu）液不（bú）得低於油標下限，要（yào）保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同（tóng）時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒（méi）有（yǒu）專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸承的英文字母和型號，柱塞（sāi）泵軸承（chéng）大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如果更換另一種品牌（pái），應請教對軸承有經驗的人員（yuán）查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等級和載荷（hé）容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力時，都是通過溢流閥來調（diào）節，使其工（gōng）作（zuò）壓力（lì）保持穩定讓溢流（liú）閥施放超出（chū）部分。而（ér）電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓（yā）力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原（yuán）係統，從而造成柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低，若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就（jiù）是能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性（xìng）。用手握住（zhù）柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用（yòng）另一隻（zhī）手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵（dǔ）住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離開出（chū）油（yóu）閥上端時，它能自（zì）動彈回原位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製（zhì）套（tào）的凹（āo）槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。