柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具（jù）有額定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞（sāi）泵被（bèi）廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和（hé）流量需要（yào）調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分（fèn）為單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一（yī）轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排（pái）量（liàng），排（pái）量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多（duō）為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液（yè）泵用於采煤工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，可以達到很高（gāo）的精度配（pèi）合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵（bèng）大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回（huí）程板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高（gāo）、效率低（dī）等缺點。國際上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下（xià），改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行程（chéng）很（hěn）短。且（qiě）變（biàn）量機構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也（yě）有液（yè）壓泵本（běn）身帶有補油（yóu）分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓（yā）力油（yóu）的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性的結構形式的（de）軸向柱塞泵（bèng）和徑（jìng）向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含（hán）量比較高的高效泵，隨著國（guó）產（chǎn）化的不斷（duàn）加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組（zǔ）成部（bù）分；徑向柱（zhù）塞泵是（shì）活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將（jiāng）滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複（fù）運動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩（liǎng）個（gè）柱塞來調節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油（yóu）行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配（pèi）以不同（tóng）尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若（ruò）幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油（yóu）機的（de）需要。國產（chǎn）係列噴油（yóu）泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的（de）構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器（qì）智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可（kě）變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵（bèng）油過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充滿在（zài）油（yóu）泵上體油道（dào）內的（de）柴油經油孔（kǒng）進入泵油室（shì），柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然（rán）下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個（gè）循環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個（gè）單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸（cùn），再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法要求（qiú）銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔（róng）敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維（wéi）護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度（dù）下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自（zì）吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低（dī）於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承（chéng）的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造（zào）廠提供的資料，軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或（huò）變色，就必須更換（huàn）。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗（yàn）的人員（yuán）查表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實（shí）際壓力大（dà）於需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調（diào）節，使其工作壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施放超出（chū）部分。而電機一直處（chù）於全速運行反（fǎn）複（fù）動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱（zhù）塞泵存（cún）在（zài）無用功（gōng）率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過節（jiē）能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保持工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時（shí）應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感（gǎn）到有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副（fù）減（jiǎn）壓環帶（dài）是否磨損有台（tái）階或傷（shāng）痕現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間（jiān）的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套。