柱塞泵是液（yè）壓係統的一（yī）個重要裝置（zhì）。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節（jiē）方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一（yī）次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的（de）油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸（zhóu）通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作（zuò）麵，為液壓支（zhī）架提供（gòng）乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中心（xīn）軸平行的柱（zhù）塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工（gōng）作的。由於柱塞（sāi）和（hé）柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機（jī）械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配（pèi）流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵（bèng）結構上的特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問（wèn）題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的（de）自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液（yè）壓泵進（jìn）油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式（shì）的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種新型的技（jì）術含量比（bǐ）較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著（zhe）偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並（bìng）通過卡簧鎖定。二個保持（chí）環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向（xiàng）位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸（xī）油（yóu）口控製，泵體內產（chǎn）生的液壓力（lì）被靜壓平（píng）衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時可以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸（tū）輪軸上的凸輪（lún）與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通（tōng）過（guò）上述討論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供（gòng）油量（liàng）大小取決於供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油（yóu）開始（shǐ）時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了（le）時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距（jù）和結構型式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在（zài）一個工作循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作（zuò）原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化（huà）工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要（yào）連續（xù）恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱（zhù）塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中（zhōng）孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方（fāng）向運動（dòng）時缸內出現負壓，這時一個單（dān）向閥打開液體被吸（xī）入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的（de）液體被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋（xuán）入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷（fū）：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補（bǔ）油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如發現液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油標下限，要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的（de）部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的（de）正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的（de）使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的（de）資料，軸承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值就需要（yào）更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變（biàn）色，就必須（xū）更換。在（zài）更換軸承時，應注意原（yuán）軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度（dù）等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓力時（shí），都是通（tōng）過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放超出（chū）部分。而電機一直處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不（bú）變。當采用溢流來調（diào）節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量（liàng）溢流（liú）回原（yuán）係統，從（cóng）而造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞（sāi）套（tào），兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階（jiē）或傷痕（hén）現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指（zhǐ）堵住出油（yóu）閥下孔，用另一手指將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回（huí）原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣（yuán）和控製（zhì）套的凹槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須（xū）更換控製套。