柱（zhù）塞泵是液（yè）壓係（xì）統的一個重（chóng）要裝（zhuāng）置。它依靠（kào）柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作容腔的容積（jī）發生變（biàn）化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工（gōng）程機（jī）械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱（zhù）塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上（shàng）運動排油。泵每（měi）轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直（zhí）接推（tuī）動柱塞做往複（fù）運動（dòng），實（shí）現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它們（men）也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工（gōng）作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞（sāi）做往複運動，實（shí）現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞（sāi）孔（kǒng）內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此（cǐ）容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型（xíng）和自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在（zài）每次啟（qǐ）動（dòng）機器之後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就（jiù）啟動機器（qì），會對液壓（yā）泵內的（de）滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的特（tè）點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量（liàng）行程短泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位（wèi）柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構（gòu）設計為高壓（yā）操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的（de）響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液（yè）壓油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓（yā）力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也（yě）有（yǒu）液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵的自吸油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型（xíng）的技術含（hán）量比較（jiào）高的高（gāo）效泵，隨著國產化的不（bú）斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向（xiàng）作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用（yòng），柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏（piān）心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所（suǒ）吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償（cháng）方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化（huà）來進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階（jiē）段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供（gòng）油（yóu）量大小取決於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列（liè）柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油（yóu）機的需要。國產係列噴油泵的（de）工作原（yuán）理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造和（hé）工作（zuò）原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示（shì），可與電（diàn）腦進行（háng）通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行（háng）業，滿足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由（yóu）凸輪的升（shēng）程決定。柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改（gǎi）變供油量。柱塞泵工作（zuò）時，在（zài）噴油泵（bèng）凸（tū）輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈（dàn）簧力的作用（yòng）下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞（sāi）運動到（dào）下止點（diǎn），進油結束（shù） 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上（shàng）供（gòng）油，當（dāng）上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及（jí）斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行（háng）。此時便開（kāi）始了下一（yī）個循（xún）環。柱（zhù）塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向（xiàng）閥，並（bìng）且方向相反，柱（zhù）塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現負壓，這時（shí）一個單（dān）向閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞向另一個方向運動（dòng）時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套（tào）的方法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺（luó）紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體（tǐ）孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術（shù）”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人（rén）員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低於油標下限，要保持（chí）足夠數量的液壓油。液（yè）壓油的清（qīng）潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽（shòu）命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆（chāi）卸下來的（de）軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就（jiù）必（bì）須更換。在更換軸承時，應注意（yì）原（yuán）軸承的（de）英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的（de）人員查表對換，目的是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其（qí）工（gōng）作（zuò）壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓力和流量時（shí），有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作（zuò）效率低（dī），若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節能（néng）變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設（shè）備的（de）壓（yā）力。實現自動（dòng）化控製，從而節省（shěng）能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若（ruò）柱塞能（néng）在自身作用下（xià）緩慢地下滑為配（pèi）合良好（hǎo）。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力（lì），放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良（liáng）好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用（yòng）手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時（shí），它能自動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良好，否（fǒu）則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。