柱塞泵是液壓（yā）係統（tǒng）的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使密封工作容腔的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排出（chū）的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一（yī）般為3個（gè）或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆滑（huá）塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往（wǎng）複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵（bèng）利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達（dá）到很高的精度（dù）配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液壓油箱的（de）氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑（jìng）向（xiàng）柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵克服了閥配流（liú）徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固（gù）定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短泵的變量（liàng）是在（zài）變量柱塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定子的偏（piān）心距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控（kòng）製。故該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結（jié）構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才（cái）能（néng）操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓（yā）力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都采用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能力（lì）很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技（jì）術含量（liàng）比較（jiào）高的高效泵，隨（suí）著國產化的不斷加快（kuài），徑（jìng）向柱塞泵必然會成為（wéi）柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上（shàng）。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通（tōng）過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依（yī）靠離心（xīn）力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心距（jù）的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱（zhù）塞在（zài）柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精（jīng）度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製（zhì）是可變的（de）。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時（shí）刻，從而改變供油（yóu）量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油（yóu）泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是（shì）根據（jù）柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的要求（qiú）不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型（xíng）式為基（jī）礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工（gōng）作原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化（huà）工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需（xū）要連續恒（héng）壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每（měi）循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的（de）作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起（qǐ）部分（fèn）轉過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上（shàng）行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通（tōng）時，泵油室（shì）低壓（yā）油路便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力的作（zuò）用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工作（zuò）方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑（jìng）。

缸體安（ān）裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用（yòng）鉸刀修複（fù）缸體（tǐ）孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次（cì），檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油（yóu）標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時（shí）也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在更換軸承時（shí），應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員查（chá）表對換，目的是保（bǎo）持軸承的精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反複（fù）動作，功（gōng）耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力和流（liú）量時，有部分的餘量溢流回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在（zài）無用功率，工作效率低，若使用創傑節能（néng）變頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保（bǎo）持工作壓（yā）力（lì）的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式（shì）更大（dà） 優點就是能降（jiàng）低（dī）柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自（zì）身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即（jí）縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將（jiāng）出油閥輕（qīng）輕向下壓（yā），當手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密封（fēng）良好，否則應（yīng）更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱（zhù）體之（zhī）間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。