柱塞泵是液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容（róng）腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船（chuán）舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為（wéi）排量，排量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（sāi）（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排（pái）液（yè）體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化（huà）液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶（dài）動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液和排液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供（gòng）油型和（hé）自吸油（yóu）型兩種。壓力（lì）供油（yóu）型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓（yā）不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑（huá）靴造（zào）成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製（zhì）精度高。變量行程短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現的，而（ér）定於（yú）的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油（yóu）箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表（biǎo）性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效（xiào）泵，隨著國（guó）產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑（jìng）向柱（zhù）塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂（chuí）直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作（zuò）往複（fù）運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸（zhóu）上的（de）流道，並由（yóu）配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平（píng）衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過（guò）平衡（héng）壓（yā）力補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻起支承作用，不（bú）受（shòu）其他外（wài）力的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到（dào）很高的（de）精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上（shàng）述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距和結構型式（shì）為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在一個（gè）工作循（xún）環內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各（gè）種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵（bèng）的工作原理和結構型式基本（běn）相同，以（yǐ）A型泵（bèng）為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油（yóu）量調節機（jī）構（gòu）、傳（chuán）動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續（xù）恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的（de）升（shēng）程（chéng）決定。柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨（suí）供油行（háng）程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完（wán）成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為（wéi）泵（bèng）油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊（biān））與套筒上的（de）回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部（bù）的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的（de）作（zuò）用下，柱塞又下（xià）行。此時便開始（shǐ）了下一（yī）個（gè）循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液（yè）體壓（yā）縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後（hòu）就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采（cǎi）有（yǒu）樂泰膠粘著（zhe）裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅（tóng）套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒（shāo）結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表（biǎo）麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗（tú）或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬（yìng）度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪（lún）邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重（chóng）要的（de）部件是軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則（zé）不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽（shòu）命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字（zì）母和型（xíng）號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸（zhóu）承（chéng）的精度等級和載荷容量。

當實（shí）際壓力大於需要壓力（lì）時（shí），都是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全（quán）速運行反複動作（zuò），功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的（de）餘量溢流回原（yuán）係統，從而造成柱（zhù）塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低，若使用（yòng）創傑節（jiē）能變頻器後，溢（yì）流閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗（hào）。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就（jiù）是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將（jiāng）柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的（de）吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台（tái）階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥（fá）上端時（shí），它能自動彈回原位（wèi），表明出（chū）油（yóu）閥（fá）副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套。