柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結構緊湊、效率高和（hé）流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調（diào）節的場合，諸如（rú）液（yè）壓（yā）機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中（zhōng）心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的（de）容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓（yā）的油箱，靠（kào）氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能（néng）操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量行程（chéng）很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構（gòu）設計克服了如軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓（yā）柱（zhù）塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自（zì）吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很（hěn）強，無（wú）需外力供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較（jiào）高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應用領域的重要組（zǔ）成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往（wǎng）複（fù）運動方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼（tiē）著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在（zài）定於內表（biǎo）麵（miàn）上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於（yú）定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過（guò）泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係（xì）統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時可以達到很高的（de）精度配合; 

三、工作階段（duàn）

工（gōng）作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下三個階（jiē）段。結（jié）論：通過上述討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供（gòng）油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據柴油機（jī）單缸功率範圍對供油量的（de）要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結（jié）構型式為基（jī）礎，再分別配（pèi）以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作（zuò）循環內供油量不（bú）等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作原理和結構型式基本（běn）相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示（shì），可與電腦進行通訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變（biàn）的。供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸（tū）起部分（fèn）轉過去後，在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的（de）柴油經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的（de）回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便（biàn）與（yǔ）柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通（tōng），油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止（zhǐ）供油。此後柱（zhù）塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下一個（gè）循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥（fá），並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個（gè）單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連（lián）續運動後就形成了連續供油（yóu） 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體（tǐ）與銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是否過大。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持（chí）足夠（gòu）數量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞（sāi）泵最（zuì）重要的部（bù）件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液壓泵內（nèi）部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須（xū）更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸承（chéng）的英文字母和型（xíng）號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當（dāng）實際（jì）壓力大於需要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直（zhí）處於（yú）全速運行反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成（chéng）柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低（dī），若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的（de）壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節方式更大 優點就（jiù）是（shì）能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下（xià）緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出（chū）柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表（biǎo）明柱塞副密封良好，否則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷（shāng）痕現（xiàn）象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指（zhǐ）堵（dǔ）住出油閥下（xià）孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時（shí），它能自（zì）動彈回原位，表明出油（yóu）閥副密封良好（hǎo），否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和（hé）挺柱體（tǐ）之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。