柱塞泵是液壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱（zhù）塞在缸體中往複運動，使密（mì）封工作容腔的（de）容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓（yā）力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方（fāng）便等（děng）優（yōu）點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用（yòng）於高壓、大流量和流量需要（yào）調節的（de）場合（hé），諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運（yùn）動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采（cǎi）用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中（zhōng）的乳（rǔ）化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工（gōng）作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱（zhù）塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱（zhù）塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤（pán）式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油（yóu）型液壓泵大都是（shì）采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達（dá）到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存（cún）在故障（zhàng）率高、效（xiào）率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發（fā）展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏心距實現的（de），而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同（tóng）），變量行（háng）程很短。且變量機（jī）構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須（xū）等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術（shù）含量比（bǐ）較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動（dòng）扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓（yā）缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環將（jiāng）滑靴（xuē）卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作（zuò）往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體上的徑（jìng）向位置相對（duì）的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和（hé）配流軸上的流道，並（bìng）由配（pèi）流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力（lì）補償方法（fǎ），形成了開環控製（zhì）。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他（tā）外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而（ér）完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下三個階（jiē）段。結論：通過（guò）上述討論，得（dé）出下（xià）列結論

①   柱塞往複（fù）運（yùn）動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸（zhóu）控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變（biàn）化。

④ 轉（zhuǎn）動（dòng）柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴（pēn）油（yóu）泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對（duì）供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心（xīn）距和（hé）結構型式為基礎，再分別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理（lǐ）。柱塞泵由四大部（bù）分組成：分泵（bèng）、油量（liàng）調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的（de）要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞（sāi）每循環的供油量（liàng）大小（xiǎo）取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱（zhù）塞上（shàng）部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在（zài）油（yóu）泵上體（tǐ）油道內的柴油經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回（huí）油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉（zhuǎn）過（guò）去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個（gè）方向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液體壓縮後另一個（gè）單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動（dòng）後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可（kě）以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫（wēn）冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采用（yòng）補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對於自吸油型（xíng）柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得低於（yú）油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的（de）部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵（bèng）軸承的使（shǐ）用（yòng）壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更（gèng）換新（xīn）口。拆（chāi）卸下（xià）來的（de）軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容（róng）量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品（pǐn）牌，應請教（jiāo）對軸承（chéng）有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥（fá）來調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作（zuò），功耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻（pín）器本身自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這種調（diào）節方式更大 優（yōu）點就是能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情（qíng）況。將柱塞端頭（tóu）插（chā）人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自（zì）身作用（yòng）下緩慢地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將（jiāng）出油閥輕輕向下（xià）壓，當手（shǒu）指離開出油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。