柱塞泵是液壓係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節（jiē）方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱（zhù）塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個（gè））並（bìng）列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利（lì）用（yòng）與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後（hòu），必（bì）須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的（de）不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的（de）變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大（dà）小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓（yā）力供油（yóu）型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的（de）油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓（yā）泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分（fèn）為兩種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的（de）重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱（zhù）塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動（dòng）扭矩（jǔ）由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離（lí）心力（lì）和（hé）液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏（piān）心距的2倍。定子的偏（piān）心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液（yè）的進出通過泵體和（hé）配（pèi）流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償方（fāng）法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓（yā）係統（tǒng）中:軸向柱（zhù）塞泵是（shì）利用（yòng）與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變（biàn）化來進行工作的（de）。由（yóu）於柱塞泵的（de）柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高的精度（dù）配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使（shǐ）柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸（tū）輪軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個工作循（xún）環內供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同（tóng），以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的（de）構造和工作原理。柱塞泵（bèng）由四（sì）大部分組成：分（fèn）泵、油量（liàng）調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊（xùn），具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環保（bǎo）等（děng）行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概（gài）述

柱塞泵柱塞（sāi）往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的（de）供油量大（dà）小取決於供油行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸（zhóu）控製（zhì）是可（kě）變的。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個方向運（yùn）動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方（fāng）式連續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套（tào）的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修（xiū）整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補（bǔ）油泵解體（tǐ）檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得（dé）低於油標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命（mìng）越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸（zhóu）承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽（shòu）命為10000h，超過（guò）此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出（chū）軸承的（de）遊隙的（de），隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換另一種品（pǐn）牌，應請教對（duì）軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持（chí）軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調節，使（shǐ）其工（gōng）作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的（de）餘量（liàng）溢（yì）流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率（lǜ），工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉（bì），通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製（zhì），從而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行（háng）能（néng）耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕（hén）現象，必要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將（jiāng）出油（yóu）閥輕輕向下（xià）壓，當（dāng）手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。