柱塞泵是液壓係統的一個重（chóng）要（yào）裝置。它依靠柱（zhù）塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容腔的（de）容積發生變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量（liàng）需（xū）要調節的場合，諸如液壓機（jī）、工程機（jī）械（xiè）和（hé）船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵（bèng）一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉容（róng）積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運（yùn）動一（yī）次，向下運（yùn）動吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液（yè）體的液壓泵。它們（men）也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中（zhōng）的（de）乳化液泵（bèng）一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液和排液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運（yùn）動方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變（biàn）化來進（jìn）行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可（kě）以（yǐ）達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有（yǒu）氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果（guǒ）液壓（yā）油箱的氣壓不足時就（jiù）啟動機（jī）器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥（fá）配（pèi）流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量（liàng）是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的（de）偏心距實現的，而定於的（de）更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程（chéng）很（hěn）短。且（qiě）變量機構設計（jì）為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克（kè）服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用（yòng）氣壓後，才能操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵（bèng）分（fèn）為壓力供油型的（de）自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的（de）技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑（jìng）向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不（bú）受其它橫（héng）向作用（yòng）力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位（wèi）於（yú）轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡（kǎ）簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱塞將作往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采取了過（guò）平衡壓力補償方（fāng）法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行的（de）柱（zhù）塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作（zuò）時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結（jié）論：通（tōng）過上（shàng）述討論，得（dé）出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於（yú）供油行程，供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨（suí）供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是（shì）根據柴油機單缸功（gōng）率（lǜ）範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種（zhǒng）在一個（gè）工（gōng）作循環內供油量不等的（de）噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要。國（guó）產（chǎn）係列噴（pēn）油泵的工作原理和（hé）結構（gòu）型式基本相同（tóng），以A型泵為例介紹柱（zhù）塞（sāi）式噴油（yóu）泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具有（yǒu）工作壓力（lì）穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣（guǎng）泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由（yóu）凸輪（lún）的升程（chéng）決定。柱塞每循（xún）環的供油量大（dà）小取決於供油行程,供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵（bèng）凸輪軸上（shàng）的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵（bèng）油室（shì）低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的（de）凸（tū）起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理（lǐ）介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動（dòng）時，將液體壓縮後另一個單向閥（fá）被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑（jìng）。

缸（gāng）體（tǐ）安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著（zhe）裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是（shì）否有刮（guā）傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下（xià）限，要保持足夠數（shù）量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓（yā）泵（bèng）的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果（guǒ）軸承出現遊（yóu）隙，則不（bú）能保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸（zhóu）承的（de）使用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買（mǎi）原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目的是保持軸承的精（jīng）度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥來調節（jiē），使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部（bù）分。而電機一直處於全速（sù）運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實（shí）現自動化控製（zhì），從而節省能（néng）耗（hào）。這種調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低（dī）柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大（dà）的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱（zhù）塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回（huí）原（yuán）位，表（biǎo）明出油閥副密封良好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過（guò）0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。