柱塞泵是液壓（yā）係統的一（yī）個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次（cì），向下（xià）運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞（sāi）泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大（dà）多為（wéi）定量泵。煤礦（kuàng）液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分（fèn）為壓力（lì）供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作（zuò）機（jī）械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑（jìng）向柱（zhù）塞泵存（cún）在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的變量（liàng）是在變量柱塞和（hé）限（xiàn）位柱塞（sāi）作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短。且（qiě）變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型（xíng）兩種。壓力供油（yóu）型液壓（yā）泵（bèng）大都采用有氣（qì）壓的油箱（xiāng），也有液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量比較高的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱塞泵（bèng）應用領域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑（huá）靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當（dāng）轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它（tā）的行程為定於（yú）偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的（de）兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采取了過平衡壓力（lì）補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可（kě）以達到很高的（de）精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的（de）凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通過（guò）上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複（fù）運動總行（háng）程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸（tū）輪（lún）軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞（sāi）式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係（xì）列化是根據柴油機單缸功（gōng）率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以（yǐ）柱（zhù）塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再（zài）分別配（pèi）以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若（ruò）幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油（yóu）泵（bèng）的工作原（yuán）理和結構型式基本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示（shì），可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿（mǎn）足以（yǐ）上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸（shū）送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運（yùn）動總行（háng）程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供（gòng）油量大（dà）小取決於供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化（huà）而變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油（yóu）室，柱塞運動（dòng）到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供油，當（dāng）上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥（fá）被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連（lián）續（xù）供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更（gèng）換銅（tóng）套（tào）的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有（yǒu）溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜（táng）缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是（shì）否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低於油（yóu）標（biāo）下限（xiàn），要保持足夠（gòu）數量的（de）液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵（bèng）的（de）使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承（chéng）出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命（mìng）。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產品，如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時（shí），都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定讓（ràng）溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流量時，有部（bù）分的餘量溢流回（huí）原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若使用（yòng）創傑（jié）節能變頻（pín）器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過（guò）節（jiē）能變頻器（qì）本身自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力（lì）。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗（hào）。這種調節方式更大 優點（diǎn）就（jiù）是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查（chá）柱塞（sāi）有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞（sāi）端頭（tóu）插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有（yǒu）較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕（qīng）向（xiàng）下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺（tǐng）柱體（tǐ）。噴油（yóu）泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。