柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓（yā）力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需（xū）要調（diào）節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量（liàng）隻（zhī）與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做往（wǎng）複運動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵。它們（men）也都采用閥式（shì）配流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳（rǔ）化液泵一般都是（shì）臥（wò）式柱塞泵。乳化（huà）液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸（gāng）體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化（huà）來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精（jīng）度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤（pán）式（shì）柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時（shí）就啟動機（jī）器，會（huì）對（duì）液壓泵內（nèi）的滑靴造（zào）成拉脫（tuō）現象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上（shàng）的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行（háng）程短泵（bèng）的變量是（shì）在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改變定子（zǐ）的偏心距（jù）實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每（měi）次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才（cái）能（néng）操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓（yā）力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強（qiáng），無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於（yú）徑（jìng）向柱塞泵屬於一種新型的技術含量（liàng）比（bǐ）較高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通（tōng）過靜（jìng）壓平（píng）衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在行程定（dìng）子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流（liú）軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控（kòng）製，泵體內產生的液（yè）壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方（fāng）法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的（de）作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下三個階段。結論（lùn）：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取決（jué）於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸（gāng）功率範圍對（duì）供油量的要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不（bú）同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在（zài）一個工作循環內供油量不等的（de）噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的（de）工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能（néng）控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具有工作壓力（lì）穩（wěn）定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的（de）要（yào）求。 

1、機（jī）械原理概述（shù）

柱（zhù）塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的（de）變（biàn）化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進（jìn）油過程

當（dāng）凸輪的（de）凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的（de）柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時（shí），泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭（tóu）部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽（cáo）溝（gōu）通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部（bù）分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了（le）下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一（yī）個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸（gāng）內的液體被排出。這種工作方（fāng）式連續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞（sāi）表麵刷（shuā）鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如發現（xiàn）液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙（xì）是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內（nèi）的油液（yè）不得低（dī）於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降（jiàng）低（dī）柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法（fǎ）檢（jiǎn）測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用（yòng）目（mù）測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就必須更換。在更換軸承時（shí），應（yīng）注意原軸承的英文字母和型（xíng）號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家（jiā），原規格的產（chǎn）品，如果（guǒ）更換另一種品（pǐn）牌，應請教（jiāo）對（duì）軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保（bǎo）持軸承（chéng）的精度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要（yào）壓（yā）力時，都是通過溢流（liú）閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機（jī）一（yī）直處（chù）於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部（bù）分的餘（yú）量溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流（liú）閥可定它（tā）封閉，通過節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力（lì），保持工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就是能（néng）降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油（yóu）口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表明（míng）出油閥副（fù）密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。