柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流量和流量需要調節的（de）場合，諸如（rú）液壓（yā）機、工程（chéng）機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑（jìng）向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體（tǐ）孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵（bèng）。煤礦液壓（yā）支（zhī）架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱（zhù）塞在柱（zhù）塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱（zhù）塞和柱塞（sāi）孔都（dōu）是圓（yuán）形零件，可以（yǐ）達到很高的精度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型（xíng）和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵（bèng）大都是采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內的（de）滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板（bǎn）的非（fēi）正常磨（mó）損。 

5、徑向（xiàng）式

徑（jìng）向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的（de）變量是（shì）在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心（xīn）距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製（zhì）。故（gù）該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克（kè）服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能（néng）力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的（de）自吸油（yóu）型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也（yě）有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力（lì）油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與驅動（dòng）軸垂（chuí）直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞（sāi）泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運動，它的（de）行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由（yóu）泵體上的徑向位置（zhì）相（xiàng）對的兩個柱塞來調（diào）節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口（kǒu）控製，泵體（tǐ）內產生的（de）液壓力被靜壓（yā）平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓（yā）係（xì）統中:軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油（yóu）終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱（zhù）塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再（zài）分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑（jìng），組成若（ruò）幹種在一個工作循環內（nèi）供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作（zuò）原理和結（jié）構型（xíng）式基（jī）本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量（liàng）調（diào）節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往（wǎng）複運動，從（cóng）而完成（chéng）泵油任務，泵油（yóu）過程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴（chái）油經油孔（kǒng）進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油，當上（shàng）行到（dào）柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相通時（shí），泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下（xià）降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸（tū）輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開液（yè）體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時（shí），將液體（tǐ）壓縮（suō）後另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連（lián）續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套的方（fāng）法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴（pēn）塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐（nài）磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的（de）部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部（bù）三對磨擦副的（de）正常間隙，同時（shí）也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的（de）平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸（zhóu）承，購（gòu）買原（yuán）廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是（shì）保持軸承的精（jīng）度等級和載荷容量。

當實（shí）際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有部（bù）分的餘量溢流回原係統（tǒng），從而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創（chuàng）傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉（bì），通過（guò）節能變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方（fāng）式更（gèng）大 優點就是能（néng）降（jiàng）低柱塞泵的運行能（néng）耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和（hé）鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原位（wèi），表明柱（zhù）塞副密封（fēng）良好（hǎo），否則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出（chū）油閥（fá）副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住（zhù）出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能自動彈（dàn）回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。