柱塞（sāi）泵（bèng）是液壓（yā）係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運（yùn）動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生（shēng）變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞（sāi）泵具有（yǒu）額定壓（yā）力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱（zhù）塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞（sāi）泵和徑（jìng）向柱塞泵（bèng）。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓（yā）支架係統中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往（wǎng）複運動方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向（xiàng）柱塞泵利用（yòng）與（yǔ）傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和（hé）自（zì）吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓油（yóu）箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上（shàng）的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵耐衝擊（jī）、壽命（mìng）長、控製精（jīng）度高（gāo）。變量行程短泵的變（biàn）量是在變（biàn）量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的（de），而定於的更大 偏（piān）心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構設計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）靠氣壓（yā）供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都（dōu）采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓（yā）泵本身帶（dài）有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的（de）自吸（xī）油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或（huò）柱塞的往複運（yùn）動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給（gěi）星形的液壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫向作用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相（xiàng）連，並（bìng）通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環（huán）將滑靴卡在行程（chéng）定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定（dìng）於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸（zhóu）上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜（jìng）壓平衡（héng）采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成了開環控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變（biàn）化（huà）來進行工作的。由於柱（zhù）塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達（dá）到很高的（de）精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三（sān）個（gè）階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個（gè）工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵的工作（zuò）原（yuán）理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處（chù）理（lǐ）器智能控製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦進行通訊，具有（yǒu）工作壓（yā）力穩定、脈動（dòng）小、操（cāo）作（zuò）方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變（biàn）供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的（de）凸起部分（fèn）轉過去後，在（zài）彈（dàn）簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油（yóu）孔進入泵油室（shì），柱塞運動（dòng）到（dào）下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相（xiàng）通（tōng）時，泵油室低壓油（yóu）路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓（yā）驟然下降，出油閥（fá）在彈簧力的作用（yòng）下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這（zhè）時一個單（dān）向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的（de）液體被排出。這種（zhǒng）工作方式連續（xù）運（yùn）動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套的（de）方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發（fā）現液壓缸速度下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮（guā）傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是（shì）否過大。對於自吸油型（xíng）柱（zhù）塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的（de）液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副（fù）的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超（chāo）過此（cǐ）值就需要更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有（yǒu）劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和（hé）型號，柱塞泵（bèng）軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表對換（huàn），目的是保持軸承的精（jīng）度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處（chù）於全（quán）速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部（bù）分（fèn）的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若（ruò）使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力（lì）的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調（diào）節方式更大 優點（diǎn）就是（shì）能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必（bì）要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜（xié）約60°，若柱（zhù）塞能（néng）在（zài）自身作用下緩慢（màn）地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓（yā）環帶是（shì）否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈（dàn）回原位，表（biǎo）明出油閥副（fù）密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。